1954-1964 Evinrude 5.5 Servis HP Seahorse Tune-UP Nižší servisní jednotka / Vyměňte vodní čerpadlo oběžného kola

Vždy je vhodné vyměnit oběžné kolo. Chcete-li se dostat k oběžnému kola, musíte vyjmout hlavu, odpojit posuvnou spojku a vyjmout dolní jednotku. Odpojení napájecí hlavy je považováno za bolest, protože novější motory to nevyžadují, ale není to tak těžké, takže se nebojte. Oběžné kolo je jednou z nejdůležitějších částí motoru, protože selže, můžete snadno spálit motor, deformovat hlavu nebo mít jiné závažné problémy. Můžete zjistit, zda se motor někdy horko, protože barva na hlavě válce nebo výfukovém potrubí bude spálena. Při jízdě byste měli vidět, že z výfukového systému spodní jednotky by se mohlo dostat velké množství vody. Pokud nevidíte vodu, která vychází z dolní jednotky, vypněte motor dolů a vyměňte oběžné kolo ještě předtím, než jej znovu spustíte. Měli byste se také dotýkat hlavy válců a klikové skříně prsty a nehnat se. Novější motory mají "vyprávění", které vám vizuálně dovolí, abyste viděli "pee" vodu skrz díru v dolním plazení. Tyto starší motory nemají "oznamovací znamení", takže se musíte podívat zpátky do zadní části dolní jednotky, abyste viděli, že voda je vyčerpaná.

poháněč
poháněč

poháněč OMC Číslo dílu 434424 NAPA / Sierra Číslo dílu 18-3001

Nápověda k podpoře tohoto webu: Klikněte ZDE a zakoupit jej na Amazon.com

Demontujte sedm šroubů, které drží silovou hlavu. Také byste měli odpojit škrticí klapku, která se nachází mezi ramenem oje a pákou pro časování. Pravděpodobně budete muset jemně vytlačit klikovou skříňku hnací hlavy, aby došlo k rozbití těsnění. Zvedněte celou hlavu a odložte ji stranou.

Odpojte škrtící klapku
Odpojte škrtící klapku

Odstraňte šrouby s výkonovou hlavou
Odstraňte šrouby s výkonovou hlavou

Zvedněte těsnicí kroužku Powerhead
Zvedněte těsnicí kroužku Powerhead

Powerhead byla odstraněna
Powerhead byla odstraněna

Při pohledu dolů dole, kde sedí Powerhead, vidíte matici, která drží posuvnou vazbu. Tam jsou dvě matice oddělené podložkou. Odstraňte tyto matice a odpojte posuvnou vazbu. Možná budete muset posunovač posunout do přední polohy, aby se spojka oddělila. Zatímco jste tady, odstraňte pružinu a pružinu z horní části hnacího hřídele. Buďte opatrní, protože tyto části chtějí vyskočit a ztratit se.

Odmontujte matice posuvu řazení
Odmontujte matice posuvu řazení

Matice se odstranily
Matice se odstranily

V určitém okamžiku budete chtít vyměnit nižší olej. Pokračujte a udělejte to nyní, nezapomeňte to udělat později. Demontujte horní a dolní vypouštěcí šrouby a vypusťte starý olej. Věci, které mi vyšly, vypadaly spíše jako použitý motorový olej. Pfiejdûte a vymeÀte olej spodní jednotky za správnû pfievodovku spodní jednotky. Don použije hydraulickou kapalinu, jak se uvádí na straně nižší jednotky. Specifikace pro tuto nižší jednotku maznice je Nižší jednotkový olej: 80 / 90W / OMC / BRP HiVis a lze ho najít kdekoli.

Horní odtokový šroub
Horní odtokový šroub

Olej pro nižší jednotku
Olej pro nižší jednotku

Pomocí klíče 7 / 16 vyjměte čtyři šrouby dolní jednotky. Vytáhněte dolní jednotku dolů a ven. Hnací hřídel a posuvná spojka se spustí se spodní jednotkou. Použijte dobrý utěrku nebo jiné polstrování a uchopte spodní jednotku za špičku.

Odstraňte šrouby jednotky
Odstraňte šrouby jednotky

Separátní dolní jednotka
Separátní dolní jednotka

Kryt oběžného kola
Kryt oběžného kola

Odstraňte roliček v horní části hnacího hřídele. Budete to potřebovat, abyste mohli vyjmout skříň oběžného kola. Nevytahujte hnací hřídel ze spodní jednotky, protože může být obtížné jej vrátit zpět. Omlouvám se za fuzzy obrázek níže.

Odstraňte rolovací kolík
Odstraňte rolovací kolík

Demontujte čtyři šrouby, které drží skříň oběžného kola. Zvedněte oběžné kolo z hnacího hřídele. Staré oběžné kolo by mělo být uvnitř tohoto pouzdra. V mém případě, oběžné kolo bylo v kusech (ne dobrý). Demontujte oběžné kolo, vyčistěte a vyfoukněte oběžné kolo. Níže vidíte staré oběžné kolo v kusech a nové oběžné kolo.

Kryt oběžného kola
Kryt oběžného kola

Demontujte kryt oběžného kola
Demontujte kryt oběžného kola

Špatné a nové oběživo
Špatné a nové oběživo

Vyjměte klíč z oběžného kola z hnacího hřídele. Tato část se snadno ztratí a je těžké ji vyměnit, abyste byli opatrní.

Odstraňte klíč oběžného kola
Odstraňte klíč oběžného kola

Demontujte a vyčistěte opotřebení desky. Vyfukujte stlačeným vzduchem, aby nedošlo k uvolnění kusů oběžného kola nebo jiných cizích částic, které by mohly být zachyceny ve vodních průchodech napájecí hlavy. Vyměňte opotřebitelnou desku.

Vyčistěte základnu oběžného kola
Vyčistěte základnu oběžného kola

Vyměňte vodní desku
Vyměňte vodní desku

Umístěte nové oběžné kolo do oběžného kola. To může být trochu trik. Potřebujete otočit oběžné kolo proti směru hodinových ručiček a ohýbat jazýčky tak, aby se vešly do pouzdra. Vyměňte klíč a obal kola a zajistěte je čtyřmi šrouby, které drží skříň oběžného kola dolů. Důležité je, abyste nezapomněli na klíče oběžného kola. Bez něj se oběžné kolo nebude otáčet a čerpadlem vody. V tomto okamžiku také vyměňte kolík v horní části hnacího hřídele.

Vložte oběžné kolo do skříně
Umístěte oběžné kolo do pouzdra

Vyměňte klíč a obal kola
Vyměňte klíč a obal kola

Zatímco máte nižší jednotku vypnutou, vyčistěte a vyfoukněte vše, co můžete, včetně vodní trubice, která odvádí vodu z oběžného kola do hlavice. Vložte tenký silikonový plášť na krycí ploše spodní jednotky a znovu jej vložte zpět na střed. Možná budete muset přesunout dolní jednotku kolem, abyste získali hnací hřídel a posuvnou vazbu, abyste mohli posunout zpět středovou část. Zapněte spodní jednotku se čtyřmi šrouby a klíčem 7 / 16.

Znovu spojte dolní a středovou část
Znovu spojte dolní a středovou část

Připojte dolní jednotku
Připojte dolní jednotku

Vyměňte opěrku, smykový čep, závlačku a krytku.

Vyměňte opěrný a smykový čep.
Vyměňte opěrný a smykový čep.

Vyměňte závrtný kolík a krytku.
Vyměňte čepičkový kolík a víčko prop

Připojte řadicí páku. Vyčistěte a vyfoukněte oblast co nejvíce. Vyměňte pružinu hnacího hřídele, víčko a podložku na hřídeli pohonu.

Připojte matice posuvu řazení
Připojte matice posuvu řazení

Shift Linking
Shift Linking

Odstraňte vstupní desku vody a zkontrolujte, zda je za ní. Pokud je něco tam, vyčistěte a vyfoukněte. Nasaďte desku zpět se vstupy směřujícími dozadu.

Obrazovka pro přívod vody
Obrazovka pro přívod vody

Zatímco jste vypnuli hlavu, otočte horní stranou dolů, zkontrolujte těsnění hnacího hřídele spodní části a v případě potřeby vyměňte. Vyčistěte a vyfoukněte všechny průchody vody. Nyní můžete nastavit silovou hlavu zpět na místo a zaskrutkovat sedm šroubů s výkonovou hlavou. Všimněte si, že šrouby s čelní hlavou může být obtížné vyměnit. Trik, který jsem použil, byl silikon a dal ho na hlavu šroubu. Vložte šroubovou hlavu na šroubovací pohon a nechte ji zaschnout. Nyní šroub zůstane na šroubovém pohonu, takže můžete zasunout šroub do předních otvorů hlavice.

Vyměňte hlavu
Vyměňte hlavu

Připojte škrtící klapku
Připojte škrtící klapku

Nyní je vaše spodní jednotka servisována a váš motor by měl běžet v chladném stavu díky novému vodnímu čerpadlu oběžného kola.

.

Logo eBay

Amazon Logo

Klepněte na tlačítko eBay or Amazonka odkaz výše, aby nám pomohl. Dostáváme 4% nebo více provize na VŠECHNO, co si koupíte od eBay nebo Amazon.com v příštích 24 hodinách. Tento affiliate zisk program pomůže financovat budoucí projekty, hosting, jazyky, zabezpečení SSL, a rozvoj stránek bez dodatečných nákladů na vás. Vaše podpora je velmi ceněna. (Odkaz eBay je nový. Uvidíme, jestli skutečně funguje.)

.

Téma, které Danetsoft a Danang Probo Sayekti inspirovaný Maksimer