Projekt Evinrude 3 HP Lightwin Tune-Up

.

Evinrude Litetwin

Pokud máte nějaké připomínky nebo dotazy ohledně projektu Evinrude 3 HP Lightwin nebo podobného projektu Tune-UP, nechte je níže.

Musíte Přihlásit se Pokud nechcete komentovat.

Přihlásit se pomocí svého účtu na Facebooku.

Nyní se můžete přihlásit pomocí svého Facebook účtu.

Komentáře

Trvalý

Komentář

Změnil jsem oběžné kolo na 3 hp 1952-54 (JW-1) Johnson. Když jsem je oddělil, spodní jednotka padla na podlahu. Nyní hnací hřídel nezapadá do vrtule. Je zatlačena celou cestou. Existuje klíč nebo nějaká jiná kouzla, která vede vrtuli?

Komentář

pak jsem vzal nižší jednotku a dal ji zpátky dohromady šachta zdálo se, že celá cesta, ale nebylo jsem zjistil, že pokud u držet dolní jednotku, takže podpěra je ke stropu a díváte se do díry to bude být otevřený pro hřídel, ale pokud držíte to tak, že opěradlo směřuje ke zdi, do vývrtu vyskočí malý klíč jako je věc

Trvalý

Komentář

Zde je scénář, který mám, a omlouvám se předem, pokud to není správné místo nebo formát pro mé otázky, ale já jsem nováčkem na takových fórech. Mám syna, který miluje rybaření a lovili jsme rybářské plavidlo v posledních několika letech, ale je dost starý, že se chce dostat na jezera. Dobrou zprávou je, že žijeme v Minnesotě, takže spousta jezer, špatnými zprávami je, že jsem nikdy nebyl kolem lodí hodně. Máme 14'boat / trailer od někoho a evinrude 3hp lehký motor. Dobrý začátek říkali, že je v pořádku. Vybrali jsme to dohromady a to běželo v pořádku. Myslím, že plný plyn byl stále velmi pomalý, ale myslel jsem si, že je to 3hp, musel jsem držet škrtící klapku 3 / 4 plný, aby mohl běžet. Pak začalo umírat hned. Několikrát jsem si všiml, že se zhruba o 3 sekundách zhroutil, pravděpodobně o tom, kde by měl. Ale to nám téměř zanechalo uvíznutí v jezeře a chtěl bych, abychom to opravili dohromady, ale já jsem nový motor motoru 2. Zatím jsem změnil zátky a úplně vyprázdnil plyn, aby začal čerstvý. Vložte nádrž a běželo stejně jako předtím. Jakékoliv vedení / směr by bylo oceněno. Z čtení tohoto webu zní jako karta sada je dobrý začátek. Nějaké návrhy?

Motor je Evinrude 3hp lightwin model 3602e.

Byl bych rád, kdybych mohl pomáhat učit mému chlapci o lodních motorech a tento se zdá jako dobrý starý projekt.

Komentář

Podívejte se na zapalování. Všichni a myslím všechny motory HP 3, které staré potřebují nové cívky, a mohou také změnit body a kondencer, když jste na tom. Nemůžete říct, zda tyto části nejsou špatné tím, že se na ně dívají.

Podívejte se na moje 3 a také na 5.5 hp zapalování naladění stránky.

Já bych udělal plnou melodii, jako jsem udělal, než jsem se svému synovi uvolnil.

Komentář

Koupil jsem Johnson 3 HP a opravím ho. Mám spoustu zkušeností s outboardy a motory cyklu 2. Váš příspěvek byl předložen v červenci, ale právě jsem se připojil. Pokud mohu pomoci, dejte mi vědět. My Johnson 3 je odděleně a čeká na náhradní díly. Je to skutečně příjemný a snadný motor, na kterém pracujete - bylo navrženo tak, aby bylo. Pokud nevíte, že Johnson a Evinrude jsou stejným základním motorem.

Účet

Trvalý

Komentář

Takže jsem získal všechny součásti systému zapalování od Amazonu díky tomuto webu. Bylo to super. Sledoval jsem melodii zapalování až do okamžiku načasování pomocí běžného ohmmetru a to je místo, kde jsem byl ztracen. Nevím nic o elektrickém, takže terminologie, jako je otevřená, zavřená nekonečná atd. Mne matoucí.

Jaký nástroj musím otestovat? Kde mohu připojit oba vodiče? Tester ten chlapík v prodejně autodílů mi prodal jenom jednu klip, takže si myslím, že je to špatný měřič? Jak zjistím, co je číslo jedna nebo dvě?

Komentář

Představte si jednoduchý obvod, kde máte baterii a žárovku. Když máte vodič z baterie na žárovku a potom z žárovky zpět do baterie, máte uzavřený okruh. Elektřina proudí neporušenou cestou, jakmile vyjde z jedné strany baterie a na druhou stranu. Pokud byste měli odpojit jeden z vodičů, otevřete obvod, stejně jako běžný spínač světel otevírá a zavírá okruh žárovky. Vodní ventily pracují podobně ... otevřete nebo zavřete.

To, co zkoušíte, je zajistit, aby se přerušovací body blížily přesnému okamžiku, kdy jsou značky časování na setrvačníku správně zarovnány s časovou značkou na základně statoru.

Pokud budete mít svůj ohmmetr a dotýkat se obou sond dohromady, váš ohmmetr zobrazí 0 nebo uzavřený okruh. Pokud se sondy navzájem nedotýkají, bude čtení nekonečno nebo otevřený obvod. Některé ohmmetry mají nastavení, kde měřič začne bzučet, pak je obvod uzavřen. Toto se nazývá test kontinuity.

Na otestování, zda je obvod otevřený nebo uzavřený, lze použít ohmometr. Řekněme, že chceme otestovat běžnou žárovku pro domácnost. Pokud umístíte jeden vodič ohmmetru na základnu žárovky a druhý do středového konektoru, ohmometr zkontroluje, zda elektřina může protékat žárovkou žárovky. Pokud je vlákno přerušeno, obvod je otevřený, jak je naznačeno nekonečným odporem (elektřina neteče vzduchem při nízkém napětí), proto je okruh otevřený a žárovka je vypálena. Pokud se dostanete na čítači ohmů, který je 0 nebo téměř 0, pak proudí elektrická energie skrze vlákno a žárovka by měla být dobrá. Ohmmetr nevydává dostatek elektrické energie, aby rozsvítil žárovku, ale bude kontrolovat kontinuitu, nebo pokud je okruh otevřený nebo zavřený.

Zde je youtube video na toto téma.

Podívej se blíž na můj Stránka zapalování HP 5.5 kde dělám lepší práci, která vysvětluje, jak testovat načasování. Je to jiný motor, ale systém zapalování je úplně stejný. Obvykle povzbuzuji lidi, aby četli jak 3.5, tak 5.5 HP.

Vaše zkušební vedení na vašem ohmu se nebude hodit pod setrvačník, aby testovala časování, takže budete muset připojit jeden krátký drát k bodu vašeho rušení. Testovací dráty s aligátorskými klipy jsou levné a šikovné. Můžete je získat z místního prodejny hardwaru nebo Amazonka. Připojte jeden konec testovacího vodiče k šroubové svorce na bodě rozpojovače, kde byste normálně upevnili vodiče cívky a kondenzátoru, jak je znázorněno na přístroji 5.5. Napájejte druhý konec testovacího drátu dolů otvorem v základně statoru.

Nyní můžete otestovat, zda jsou vaše body otevřené nebo uzavřené, připojením jednoho vodiče z ohmmetru ke zkušebnímu vedení a druhému k uzemnění. Pod zemí rozumím nějaký holý kov nebo montážní šroub motoru. Samotný motor je dalším testovacím kabelem.

Nyní jste připraveni otočit setrvačník a zjistit, zda se okruh zavře, jakmile jsou značky časování řádně seřazeny, jak je ukázáno v postupu.

Budete muset zopakovat tento postup, abyste nastavili časování na ostatních bodech jističe pro druhý válec.

Doufám, že to pomůže. Tomu

Komentář

Wow, to bylo super užitečné. Sledoval jsem tyto pokyny a dokázal dokončit zapalování. Dala jsem ho do kbelíku a spustila. Běželo mnohem lépe, ale přesto by nebyl příliš vysoký Rev a šedý modrý kouř bez ohledu na to, jak jsem nastavil carb. Běží to lépe, když otočím knoflíkem doprava, ale před tím, než běží v pořádku, spadne.

Myslel jsem, že mohu vynechat karbidovou soupravu, protože z toho, co jsem viděl z těsnění vyčnívajícího, to vypadalo nové. Myslím však, že zítra budu dělat karburátor.

Díky za všechnu pomoc to bylo frustrující, ale zábavné / vzdělávací.

Komentář

Jsem si jistý, že máte velkou váhu, když víte, že motor tak dobře. Doufám, že jste měl svého chlapce zapojený tak, aby mohl získat zkušenosti, které budou trvat celý život. Je úžasné, kolik lidí opravuje tyto motory 3.5 HP. Podíval jsem se na některé statistiky pro tuto stránku. Právě dnes lidé navštívili stránku 234 a strávili čas čtením o projektu 3.5. Tito návštěvníci jsou z celého světa a v desítkách různých jazyků. To neobsahuje jiné motory. 3.5 je náš nejoblíbenější projekt. Užijte si motor a může trvat nejméně dalších 50 let. Pokud máte šanci, pošlete zde fotky. Obrázky a komentáře, jako je vaše, jsou mé největší odměny. Tomu

Komentář

Nemusíte svůj motor časovat. Byl vyroben pro vás, když byl vyroben. Jen se ujistěte, že výstřednice vačky jsou správně nainstalovány na klikovém hřídeli a správně je instalována deska s body. Pokud máte všechny nové součásti, cívky, kondenzátory a body, stačí je nainstalovat, rozdělit body a nahradit setrvačník.

Trvalý

Komentář

Opravil jsem letoun léta 3hp Evinrude, což znamená nové součásti zapalování, karburátor atd. ... V podstatě vše z této webové stránky. Vyčerpali jsme ho asi tucetkrát a to bylo docela dobré. Stále bude rozprašovat, jako by to bylo na paliva, ve středním pásmu, ale nízká rychlost a široká otevřenost byly skvělé. Nyní jsem se setkal s novým problémem. Brali jsme to dál od startu lodí a po zhruba minutách běhu 15 se začne vzpírat / rozprašovat opravdu špatně. Pokud to neudělám dolů, dostaneme nás zpátky do startu, ale rychleji = horší běh. Začal jsem se tahat s úpravou, tento motor má jen ten, že nemůžu dostat ten stav jít pryč. Pozoruhodně je skutečnost, že jsem právě zjistil, že jehlu seřízení zcela sedí, nebo úplně, motor stále nezmizí. Jsem nový pro motory, ale neměl by to řez plynu a zabít motor? Nové zátky, plyn, zapalovací cívky, součástky s karbidly, stabilizátor paliva, dráty, body atd. Když jsem nahradil zátky, měli na sobě nějakou černou, vlažnou krabičku, ale viděl jsem to ještě horší. Při prvním spuštění kouří nějaký bílý / modrý kouř, ale nic divokého. Můj chlapík a já jsme našli na druhém břehu jezera nějaké děravé otvory a jeho úžasné vidění jeho reakce, když je navíjí v rychlosti, když se červ dotkne vody. Nicméně nechci, aby se od startu dostaly pěkné 20 minuty. Jezero je asi 500 akrů, mělo by 3hp o 15-20 minutách pokrýt tolik vody? Toto je naše první loď, takže si nejsem jistý, vím, že 3hp je opravdu malý a skvělý pro trolling.

Omlouvám se za to, že někdo vidí něco důležitého.

Komentář

Je naprosto možné a není neobvyklé, že byste mohli potřebovat, aby jste ho vybrali a důkladně jej vyčistit. Problém se starými motory, které jsou znovu přivedeny do života, je to, že v nádrži s plynem jsou malé částice a dodávka paliva má tendenci volně vibrovat a ucpávat průchody karburátoru. To lze očekávat. Přestože jste vynaložili vše pro to, abyste všechno vyčistili, není nic jako vibrační palivo, které by časem mohlo uvolnit věci. Musel jsem dvakrát či třikrát vyčistit karburátor, než jsem cítil, že motor byl zcela obnoven. To vše je dobré a normální. Pokud se rozprašujete ve vysokém, středním nebo nízkém rozsahu, může to znamenat, že průchod v karbidu je ucpaný. Také nastavovací jehla, jakmile ji nastavíte, ji ponechte sama. Nepoužívá se k zastavení motoru. Motor zastavíte přemístěním páčky škrticí klapky do polohy zastavení, která uzavírá klapkový kohout v karburátoru. Nebudete potřebovat novou karbidovou sadu, která by vyčistila carb za druhý nebo třetí čas ve stejné sezóně.

Trvalý

Komentář

Vyměnil olej z oběžného kola a převodovky, přestavěl spouštěč, karburátor a zapalování a vyčistil nádrž s ředidlem barvy na svém 1966 JW21 a to bylo skvělé při plné nádrži plynu. Druhý nebo třetí časový úsek by se roztřásl a zemřel. Po několika minutách se rozběhne a běží na krátkou dobu, pak rozstříká a zemře. Dostal se zpátky na rampu tím, že manipuloval s tlumivkou, aby ji udržel v chodu, což způsobilo spoustu kouře. Zní povědomě?

Vypouští se, že palivový filtr je kuželovitá slinutá kovová jednotka, která je namontovaná ve svislé poloze uvnitř nádrže. Když byla nádrž plná, bylo dostatečné množství filtru ponořeno, aby umožňovalo dostatečný průtok paliva, avšak při poklesu hladiny paliva nebyl dostatečný tok paliva. Nemohl jsem dostat palivový filtr, který by ho vyčistil, aby ho vyčistil. Mohla být schopna vyčistit na místě plnění nádrže nebo reverzní splachování s nějakým škodlivým rozpouštědlem, nebo si ji vyměnit za použití tepla a / nebo Kroil, ale ztratila trpělivost a vyvrtala ji a vložila inline filtr do potrubí mezi výstupem nádrže a carb . Teď můj JW běží úžasný! Můžu dostat mou Grumman Sport Boat do extrémně pomalé rychlosti trollingu. Běží vždy lépe.

PROVEDUJEME PŘIDÁNÍ R & R FILTRU PALIVOVÉHO PALIVA, KTERÝ MUSÍ UDĚLAT OZNAM O ZNOVU TOTO MODELU JOHNNYRUDES.

Komentář

Koupil jsem Johnson 3HP a slinutý bronzový palivový filtr nebyl čistý. Snažil jsem se ředit lak a dokonce i kyselinu murianovou. Palivo by proudilo pouze pro první 1 / 2 nádrže. Vyndal jsem filtr a odřízl sinterní bronzovou úpravu mosazné armatury. Čekám na filtr VW na benzinovou nádrž z eBay, který spojí mosaznou obrazovku na armaturu pro Johnson. Můžete koupit nový filtr OEM pro přibližně $ 40.00, ale nehodlám to zaplatit. Vyčistil jsem plynovou nádrž tím, že jsem zhasl asi 750 BB a asi osm uncí ředidla laku. Koupil jsem nějaké pryžové zátky v prodejně harware, abych připojil otvor pro palivovou náplň a otvor pro přívod paliva karburátoru. Střílela jsem živé denní světla z nádrže dvakrát a pak je opláchla vzorkem 409 a vodou. Tank je čistý.

Trvalý

Komentář

Glat, že slyšíš, že pracuješ se svým vybavením. Něco jsem prohledala. Evinrude číslo dílu pro tento filtr je 0594034. Nemohl jsem to najít na Amazoně, ale našel jsem některé na seznamu eBay.

Když vše ostatní selže, zkuste eBay. Koupím spoustu částí a plánuji se přihlásit jako eBay affiliate, stejně jako jsem na amazon.com.

Vychutnejte si svůj skvělý malý motor.

Tomáš

Trvalý

Komentář

nejste si jisti, zda je to správné místo

ale mám 1963 evinrude lightwin, který mi dal můj skautský tým

to má dobrou jiskru, ale zvyklý běh jsem vzal z hlavy a zjistil, že komprese je opravdu špatně pravděpodobně třeba vyměnit pístní kroužky pravděpodobně písty a zopakovat stěny válce

ložiska klikové skříně se zdají být opotřebené také

to všechno bylo pravděpodobně způsobeno špatným chlazením, takže nižší jednotka pravděpodobně potřebuje i přestavbu

Potřebuji udělat plné teardown hledat další škody, ale moje otázka je, jestli někdo má zkušenosti přestavět tento motor nebo ví, jestli to stojí za to udělat kompletní přestavbu

a kde najít části jsem se podíval po celém internetu na náhradu pístů a kroužků, ale nemůže najít, že by nějaká pomoc byla apriciated

Komentář

i dont mít kompresní tester, ale já jsem odstranil krycí desku výfuku a otočil setrvačník a slyšel syčení přicházet z pístů, když jdou nahoru pro kompresi a alespoň jeden z pístů vypadá trochu poškozený

nyní im roztrháváte blok, abyste získali podrobný pohled na součásti a mohli byste si vyměnit kuličku, pokud to budou potřebovat

ale nemůžu najít žádné písty, aby to nebylo nové a ne z druhé ruky kroužky jsem se domnívat, že může být právě koupil s správnou mesurements

Komentář

okey jsem vzal celý blok motoru od sebe a válce mají nějaké světlo bodování v dolní části, takže teď musím zjistit, jestli můžu jen zdokonalovat opravit, nebo muset přepadnout blok

a oba písty jsou skórovány do pekla

také potřebuji pár malých částí, jako jsou těsnění a takové a některé díly vodní čerpadlo, ale vypadá to mnohem lepší, pak jsem si myslel, že by

takže teď se mi zdá, že potřebuji nové písty 2 a zazvoní úplnou sadu těsnicího kroužku a oběžné kolo oběžného kola (jsem zlomil jeden z otvorů šroubů kvůli špatné korozi)

ale teď jsem přichycena s věcí, že v ložisku nejsou žádné ložiska, vypadá to, že nějaké ložisko je obsazeno do bloku, který se nezdá být opotřebovaný

všechny další tipy a odkazy na nové písty jsou velmi vítány

Komentář

jsem se všichni podíval na tuto stránku

nadměrné kroužky jsou stále k dispozici, ale písty jak původní, tak nadměrné nejsou již vyrobeny

plus jsem vzal blok do obchodu a vypadá to, že musí být overbored litle

právě teď čekám na to, jak to bude stát za to, že budeme vyrábět nové písty a uděláme blok, pokud se na ní nepodaří 200 špatně vytáhnout spoušť a udělat úplnou přestavbu, protože se mi opravdu líbí tento motor a riskuji, že budu kupovat druhé ruky a písty mohou skončit dražší, pokud se ukáží jako špatné

pokud někdo zná místo, které může vyrábět písty, které by byly užitečné, jsem již kontaktoval několik míst, ale říkají, že musím kontaktovat dealera, ale jediný obchodník s evinrude v mé zemi nemá nic pro můj motor

Komentář

udělal jsem ještě nějaké kopání a našel jsem blok se všemi otáčivými assambly v něm v dobrém stavu obchod, který má to je dokonce dostat mě čerstvý kompresní čtení a tvrdí jeho dobrý motor a říkali, že to běžel předtím, než to bylo rozloženo

producent pístu se vrátil s odhadem nákladů na 250 jen pro písty pro starý blok jsem teď a se všemi ostatními částmi, které dám celkem na 350 to je to, co tento motor stojí za to, kdybych ho prodal

tak nakonec je to houpačka, kterou nemůžu použít původní blok, ale přinejmenším mám levnou přívěsku, kterou mám v létě na mojí lodi

V odpovědi na by boatman350

Trvalý

Komentář

Ne, můžete otáčet celý motor, pokud chcete jít zpět. Tito byli nazýváni "dock busters", protože neexistuje žádný neutrální nebo reverzní. Při skutečném použití to není problém.

Trvalý

Komentář

kde se voda vysune na mé evinrude 3hp jsem viděl nové outboardy s pevným proudem z boku, ale nic na mém tam je průchod na zadní části šachty s malým množstvím vody je to mělo být tak nebo existuje někde skutečně silný proud

Komentář

Doporučil bych, abyste dostali správné těsnění hlavy. RTV nemusí být natolik silný, aby odolal tlaku a teplu, a mohl se dostat do vodních plášťů a způsobit problém. Nevím, kde se nacházíte, ale pro mě nejsou těsnění hlavy příliš drahá. Vím, že někteří lidé na světě mají těžké se dostat do dílů a musí improvizovat víc.

Trvalý

Komentář

Vybral jsem hlavu a sledoval úplnou cestu vody z vstupu oběžného kola, kam vystupuje s výfukem ve spodní jednotce. Použil jsem vzduchovou hadici a několik jemných drátů a vrtáky, aby bylo vše vyčištěno. Věřím, že o tom jsem napsal buď v projektech 3.0 nebo 5.5. Některé z nich byly slepé, a tak jsem použil vzduchovou hadičku, abych nasadil vzduch a zjistil, kam to vychází. Trvalo to chvíli. Mnohé průchody jsou malé a snadno ucpané a zabíjejí mnoho motorů.

Trvalý

Komentář

hej kluci nový problém lol vzal hlavu pryč a vyčistil všechny vodní průchody velmi gumové nahoru, ale po opětovné instalaci hlavy (s použitím originálního těsnění) a teď motor se nezačne teď všimnout, že to sputtered na život na několik sekund po uvedení carb vyčistěte ve spalovací komoře, ale po tom nic ... co si myslíte

Trvalý

Komentář

Jen jsem naladil časný 50 Johnson; carb, zapalování, oběžné kolo, práce. Má dobrou jiskru, ale okamžitě zaplavuje, až do okamžiku, kdy z kapaliny / vzduchového tlumiču odtéká plyn. Když jsem přestavěl carb, ztratil jsem malý pružin, který drží plovoucí jehlu k plováku. Jelikož některé z těchto karburátorů nemají pružinu, vrátil jsem je zpět bez ní. Zaplavilo se. Tak jsem vzal plovoucí misku a nainstaloval pramen, který jsem našel mezi mými starými díly (mám čtyři 3 hp Evinrude / Johnsonovo). Je to stále záplava.

Odskočil jsem vysokootáčkovou jehlou 1 a 1 / 2 a jehla 3 / 4 s nízkou rychlostí.

Nějaké návrhy?

V odpovědi na by Měrka

Trvalý

Komentář

Myslím, že problém je buď s jehlou a sedadlem, nebo seřízením plováku.

Pokusil (-a) bych se nastavit plavák tak, aby byl mírně dolů, aby se tak rychle vypnul tok paliva.

Pokud to nefunguje, nainstaluji novou jehlu, sponu a sedadlo. Ujistěte se, že všechny tři vyměníte ze stejné sady. Míchání částí mezi sestavami může mít za následek nesouladné zapadání a také nefunguje. Pravděpodobně nepotřebujete novou karbidovou sadu, pokud máte jen jednu.

Kdybych měl vaše číslo modelu, poskytl bych odkaz. To je asi to 18-7038 Sierra karburátorová jehla a sedlo

Nemyslím si, že by Jets způsobily, že by carb zaplavil tak, jak jste popsal.

Zdá se, že jste skoro tam. Nevzdávejte se.

Tomáš

Trvalý

Komentář

Jsem na tomto webu nováčkem a děkuji vám za všechny tyto skvělé informace. Pracuji na zařízení Johnson CD-11. Snažím se jej převést do provozu s palivovou nádrží s jednou hadicí. Nainstaloval jsem palivové čerpadlo Mikuni a použil jsem metodu 7 / 16 plug, abych získal puls. Používám jasné palivové potrubí a vidím, že pulsní vedení postupně naplňuje palivo při chodu motoru. Po přibližně 5 min. palivové čerpadlo přestane fungovat. Můžu vypouštět palivo z linky impulzů a znovu spustit, dokud se do pulsní linky nevrátí více paliva. Myslel jsem, že palivo pochází z netěsné membrány palivového čerpadla, ale zdá se, že vychází z motoru. Má někdo jiný tento problém?

Logo eBayAmazon Logo

Klepněte na tlačítko eBay or Amazonka odkaz výše, aby nám pomohl. Dostáváme 4% nebo více provize na VŠECHNO, co si koupíte od eBay nebo Amazon.com v příštích 24 hodinách. Tento affiliate zisk program pomůže financovat budoucí projekty, hosting, jazyky, zabezpečení SSL, a rozvoj stránek bez dodatečných nákladů na vás. Vaše podpora je velmi ceněna. (Odkaz eBay je nový. Uvidíme, jestli skutečně funguje.)

.

Téma, které Danetsoft a Danang Probo Sayekti inspirovaný Maksimer