Motor pro tento projekt je Model 3303S Serial B 18010.
Jedná se o stejný model motoru, jaký měl můj dědeček, když jsem byl chlapec. Na tento motor jsem měl mnoho krásných vzpomínek a chtěl jsem, aby se jeden obnovil po celá léta. Nakonec mi tento motor dal přítel, protože už je příliš starý na to, aby jej mohl používat. Díky mé reakci, když jsem to poprvé viděl, věděl, že to napravím, takže to bude dobře fungovat a dobře to využiji. Tento motor byl skladován s plynem stále v nádrži dva nebo tři roky. Dostal jsem to k prskání k životu, dokonce i se starým benzínem, ale uvědomil jsem si, že to bude vyžadovat dobré vyladění. Také z něj unikal plyn z karburátoru. Věřím, že až doladím tento motor, poběží stejně dobře, jako když byl nový. Na e-Bay si tyto motory můžete koupit za přibližně 150 až 200 USD. Pokud jste ochotni koupit částku kolem 100 $, můžete si ji naladit a nechat ji běžet jako novou. Bez částí pro vyladění to nikdy nebude fungovat správně z důvodů, které popíšu, když dokumentuji tento postup.
Užitečné lidi na Iboats.com plavby fóra Za předpokladu následující informace o tomto motoru.
Evinrude model 3302:
Rok: 1963
HP: 3
WOT RPMS: 4000
Výměna: 5.28 cu.in. = 86.5 ccm
Hmotnost: 34 lbs. = 15.4 Kg
Převodový poměr: 17: 28
Zapalovací svíčky: Champion J6C se rozdělil na .030 "(J6J již není k dispozici)
Spodní olej jednotky: OMC / BRP 'HiVis' nebo ekvivalentní olej z převodovky 80 / 90W z Walmartu atd.
Směs paliva / oleje: 24: oktanový plyn 1 87 do vnějšího oleje TC-W3 (zapomenout na SAE 30w).
Čas začít - Pokud máte v nádrži benzín, můžete jít do toho a pokusit se nastartovat motor. V tom nemá smysl, kromě získání pocitu, jak se věci zlepšily, až budete hotovi. Před spuštěním nalepte spodní jednotku do popelnice plné vody. Všimněte si, jak dobře se motor otáčí a zda funguje zpětný rázový startér. Nezapomeňte také, zda se zdá, že motor má dobrou kompresi. Zkontrolujte lano a rukojeť, zda je třeba je vyměnit.
Při demontáži tohoto motoru mám v plánu vyčistit vše, co se dá, hadříkem a čističem ve spreji. K tomu je k dispozici mnoho speciálních čističů, ale já prostě používám běžný čistič pro domácnost, který jsem našel pod umyvadlem. Doufám, že to vrátím, než moje žena zjistí, že chybí. Rovněž plánuji, aby tyto části byly uspořádané tak, jak je rozebírám.
Sejměte kryty motoru - KLIKNĚTE ZDE Podrobnosti.
Hlavní oblasti, na které se zaměříme, jsou Powerhead, palivo / karburátor, zapalování, oběžné kolo a maziva nižší jednotky.
Power Head - Než se rozhodnete vyladit motor, musíte se ujistit, že se motor převrátí a máte kompresi s oběma válci. Pokud se motor nepřetočí otočením setrvačníku nebo se nezdá, že by měl kompresi, pak váš motor potřebuje více než jednoduché vyladění. Budete se muset rozhodnout, jak moc chcete opravit motor a jak daleko vás vaše mechanické schopnosti zavedou. Vyladění je poměrně snadné. Uvolňování pístů a obnovení komprese je spíše na střední úrovni obtížnosti a nad rámec tohoto článku. Nechci říci, že motor nelze opravit nebo nestojí za opravu, ale u motoru, který pro tento článek používám, to není nutné. V jiném článku jsem musel uvolnit písty na motoru Johnson 15 HP a dát mu nový život. Měřidlo komprese můžete získat v místním obchodě s autodíly za přibližně 20 $ nebo 30 $.
Možná budete chtít vyměnit startovací lano a rukojeť startovacího lana. V případě potřeby je také možné vyměnit zpětnou pružinu startéru. Všechny tyto části jsou stále k dispozici, ale pro tento projekt nebyly nutné.
Karburátor - Kdykoli máte starý motor, který se chvíli sedí, můžete předpokládat, že karburátor potřebuje servis. Plyn, obzvláště když se smíchá s olejem, se obrací k laku nebo jinak vylepšuje váš karburátor. I když existuje mnoho přísad na čištění karburátoru, které můžete vložit do palivové nádrže nebo nastříkat přímo do karburátoru, nebudou se blížit k tomu, aby bylo dosaženo stejného cíle jako vyladění karburátoru. I když byl motor uložen bez karburátoru v palivu, může se těsnění vyschnout, popraskat nebo rychle zhoršit, jakmile jej znovu použijete. Jediným způsobem, jak se ujistit, že karburátor bude fungovat dobře, je demontáž, demontáž, čištění a opětovné sestavení s novými součástmi, výměna a úpravy, což jsou kroky k vyladění karburátoru. KLIKNĚTE ZDE Podrobné fotografie a postupy pro provedení nastavení karburátoru pro tento motor.
Zapalovací systém - S výjimkou zapalovacích svíček a zástrček je zapalovací systém umístěn pod setrvačníkem. Typ Magneto Zapalování na tomto motoru je Magneto s kroužkovým uzávěrem. Práce Zapalovací systém Je generovat dost napětí (Kolem 20,000 voltů) mezera na Zapalovací svíčky Vytváření jiskry a zapálení směsi paliva a vzduchu a zajištění toho, aby napětí bylo dodáno do zapalovací svíčky přesně tak, načasování KLIKNĚTE ZDE Pro podrobné fotografie a postupy pro provádění Zapnutí zapalování Pro tento motor.
Oběžné kolo a spodní jednotka -
Testování tanků - Zatímco nejsem přesně zkušební nádrž, zaplnil jsem hlavu 55-galon, zavěsil motor na okraji a vypálil ho. Nechcete vůbec spustit motor z vody a neexistuje dobrý způsob, jak tento motor nasadit chrániče sluchu, a proto je třeba ho testovat buď na lodi v těle vody nebo v nádrži. Jsem rád, že jsem to nevyzkoušel v jezeře, protože motor měl nějaké problémy, které je třeba řešit. Ukázalo se, že kolem válců neběhla voda, protože motor po uplynutí jedné minuty běhu by se zahřál a musel jsem ho zastavit, než se poškodí. Tento problém s přehřátím nebyl okamžitě zřejmý, protože z malých výstupních otvorů v dolní jednotce vytékala voda. Když jsem se domníval, že motor běží horký, na hlavu válce jsem stříkal nějakou vodu a okamžitě se začal hýbat a obrátil se na páru. To znamenalo, že hlava byla nejméně 212 stupňů Fahrenheita, když měla být kolem 150 stupňů Fahrenheita při běhu. I když jsem byl zklamaný, byl jsem rád, že jsem měl moudrost zavřít motor a nechat ho vychladnout, než se pokusí spustit a znovu ho spustit.
Oprava problémů s přehřátím systému chlazení - Až do tohoto okamžiku jsem neohnul hlavu válců, protože motor by se obrátil a zdálo se, že má dobrou kompresi. Při přehřátí motoru bylo zřejmé, že budu muset hlouběji vykopnout, abych zjistil, proč voda nesvítila přes hlavu. prosím klikněte zde Přečtěte si podrobnosti o tomto postupu.
Více testování tanků - Po návratu a řešení problémů s chladicím systémem je čas provést několik testů na nádrži. Můj tank se skládal z jednoduchého barelu 55-galon. Opravny budou mít mnohem větší zkušební nádrže. Budou mít také testovací rekvizity, které zatíží motor, aniž by příliš mnoho vody zvedl. Jelikož je to malý motor, šel jsem dopředu a opustil podpěru a vypálil motor ve válci. Mým prvním zájmem bylo zjistit, jestli se motor přehřívá a na mou úlevu, to ne. Zdálo se, že motor nejdříve neustále běží, jak je vykapáním a naprašováním a vytváří obrovský mrak modrého kouře. Pak jsem si uvědomil, že i když jsem vyčistil plynovou nádrž, pravděpodobně se do karburátoru dostalo několik částeček. Po spuštění motoru na chvíli jsem vytáhl misku karburátoru a nízkorychlostní trysku a vyčistil je. Tento proces jsem několikrát zopakoval. Zdálo se, že vibrace běžícího motoru klepala na všechno syrové. Tento motor nebyl provozován minimálně v letech 10 nebo 12, takže v nádrži a palivovém potrubí bylo spousta surovin. Měl jsem sny o tom, že motor začíná na prvním tahu a běží perfektně po naladění, ale ve skutečnosti to muselo běžet na chvíli dříve, než se začne chovat jako dobrý motor lodí znovu. Čím déle běžel motor, tím lépe to vypadalo, jako kdyby se rozbíjelo. Kulička 55-galon není ideální pro testování, protože motor bude způsobovat pomalý torrent, když rychle běží. Také proudy ve vodě způsobily, že se motor zrychlil a zpomalil. Pokusil jsem se nastavit karburátor a nechal motor v klidu, ale to je nejlépe na nějakém jezeře. Běžel jsem dvěma tanky paliva přes motor a v podstatě nechat to sedět a běžet na 3 nebo 4 hodiny, zatímco jsem vyčistil svou pracovní plochu. Byl jsem znepokojen tím, že motor nefungoval perfektně v nádrži, ale můj kamarád mě ujistil, že motor se bude chovat mnohem lépe, jakmile bude na lodi a v otevřeném těle vody a jak se ukázalo, měl pravdu . Když jsem konečně dosáhl bodu, kdy jsem se mohl dostat na jezero s tímto motorem, byl jsem docela spokojen s tím, jak to fungovalo. Měl jsem tento motor už několikrát a to funguje skvěle. Dostávám hodně komplimentů od lidí, kteří obdivují tento motor 42-rok starý, že jsem se vrátil k životu. Těším se na práci a psaní o dalších motorech v budoucnu.
Vezměte motorový rybolov - Bylo to v únoru 27, 2009, v Indii, ale prostě jsem nemohl čekat. Vzal jsem Evinrude Lightwin do nádrže Turtle Creek právě na jih od Tere Haute Indiana, aby to vyzkoušel. Zásobník Turtle Creek je ohříván elektrárnou na výrobu uhlí. Čti následující článek Abych zjistil, jak můj rybářský výlet šel a jak můj motor běžel.
Vychutnejte si motor - Teď, když mám tento motor naladěný a běží dobře, užíval jsem si ho. Nyní je 10. května a tento motor jsem měl vypnutý 4 nebo 5krát. Pokaždé, když ji používám, zdá se, že běží lépe a lépe. Minulý víkend, v den matek, se naše rodina sešla u mé sestry, která je u dobrého jezera. Přinesl jsem si svou malou rybářskou loď, která byla 15 'Gheene Classic. Tato loď je jako větší kanoe ze skleněných vláken se čtvercovým hřbetem pro motor lodi. Na této lodi jsem běžel až 25 HP, ale přichytil jsem tam svou malou 3 HP Evinrude Lightwin s myšlenkou učit mého 8letého syna a 9letého bratrance, jak to spustit. Po několika ukazatelích jsem chlapce uvolnil a běhali po celém jezeře, dokud jejich srdce nebyla spokojená. Zůstal jsem na jejich dohled na jiné lodi a motoru o výkonu 25 HP, ale chlapci si sami šli dobře. Jenom s chlapci v lodi a nyní ještě s mnoha dalšími se loď pohybovala rychlostí přibližně 8 MPH. Dokonce byli schopni spustit motor sami. Motor byl spolehlivý a po počátečním spuštění se kdykoli restartoval na první zatažení. Jsem docela spokojen s tímto malým motorem, který poskytne mnoho dalších let používání a vzpomínek. Mám v plánu si to vzít s sebou jako rezervu nebo něco, s čím by si chlapci mohli hrát na rybářském výjezdu v Kanadě koncem tohoto měsíce. Nyní je čas obrátit pozornost na ostatní motory, které zde mám a které je třeba opravit a zdokumentovat.
Rybaření v Kanadě
