1954-1964 Evinrude 5.5 Projekt HP Tune-UP Provedení systému zapalování

Zapalovací systém

S výjimkou zapalovacích svíček a zástrček je zapalovací systém umístěn pod setrvačníkem. Typ Magneto Zapalování na tomto motoru je Magneto s kroužkovým uzávěrem. OMC použila totéž Univerzální magneto na většině svých malých outboardů od 50u až do nedávné doby, kdy začali používat elektronické zapalování. Práce Zapalovací systém Je generovat dost napětí (Kolem 20,000 voltů) mezera na Zapalovací svíčky, Vytváří jiskru a zapaluje směs paliva a vzduchu a zajišťuje, aby napětí bylo dodáno do zapalovací svíčky s přesným časováním.

Sejměte matici setrvačníku - Povolte matici setrvačníku. Pomocí pouzdra 3 / 4 palce nebo jiného klíče uvolněte matici setrvačníku. Budete potřebovat něco, abyste zajistili stavěcí setrvačník, abyste mohli natáčet maticí při držení setrvačníku, aby se matice neotáčela. K tomu existují speciální nástroje, ale používám a Poutko klíč že mě někdo dal před několika lety na Vánoce. Četl jsem, kde někdy někdo přidrží kus lana do otvoru zapalovací svíčky, takže se píst zastaví před dosažením vrchního mrtvého středu, a proto drží setrvačník na svém místě, abyste mohli matici vyjmout. Věřím, že by to mohlo poškodit motor vnitřním tím, že na spojovací tyče působí příliš velký tlak. Také jsem na diskusních fórech četl, že lano může být odříznuto, takže ve válci zůstane kus lana

Johnson 5.5 Seahorse Uvolněte matici setrvačníku
Uvolněte matici setrvačníku

Nechte částečně zapnout matici setrvačníku
Nechte částečně zapnout matici setrvačníku

.Vyjměte setrvačník - Existují dva způsoby, jak odstranit setrvačník, v závislosti na použitých nástrojích. Většina mechaniků vám doporučí, abyste používali a zvedák setrvačníku. Můžete si pronajmout stahovák volantu z místního prodejce nářadí nebo si můžete koupit a harmonický vyvažovač. Použití stahováku je nejbezpečnější způsob, jak zabránit ohýbání nebo deformaci setrvačníku. Chcete, aby byl odstraněn, vytahujte stahovák, který se připojí k třem otvům v setrvačníku. Nepoužívejte stahovák, který se vytahuje na vnějším okraji setrvačníku.

Demontujte setrvačník - Existují dva způsoby, jak odstranit setrvačník, v závislosti na použitých nástrojích. Většina mechaniků vám doporučí, abyste použili stahovák setrvačníku. Můžete si pronajmout stahovák volantu z místního prodejce nářadí nebo si můžete koupit harmonický balancer. Použití stahováku je nejbezpečnější způsob, jak zabránit ohýbání nebo deformaci setrvačníku. Chcete, aby byl odstraněn, vytahujte stahovák, který se připojí k třem otvům v setrvačníku. Nepoužívejte stahovák, který se vytahuje na vnějším okraji setrvačníku.
Klepněte na setrvačník a kryt výtahu

Zvedněte kryt setrvačníku
Zvedněte kryt setrvačníku

Vložte matici Flyweel zpět na klikový hřídel
Vložte matici setrvačníku zpět na klikový hřídel

Starý zapalovací systém
Starý zapalovací systém

Dalším vhodnějším způsobem, jak vytáhnout setrvačník, je prostě uvolnit matici setrvačníku, kde je mírně nad klikovým hřídelem. S velkým plochým šroubovákem a měkkým kladivkem, Lehce klepnout směrem dolů na matici setrvačníku a při pohledu nahoru na spodní hranu setrvačníku pomocí šroubováku. Ujistěte se, že se na samotném setrvačníku díváte nahoru a ujistěte se, že se jedná o součást, která se točí, a nikoli o stacionární součást. Otočte otočným kolečkem 1 / 4 a znovu klepněte na něj a opakujte, dokud není setrvačník uvolněn. Zotrvačník by se po několika kohoutcích měl uvolnit a po vyjmutí matice setrvačníku se může zvednout z klikové hřídele. Nebezpečí v této metodě spočívá v tom, že když kohoutek zatáhnete příliš tvrdě, můžete narazit klikovou hřídel.

Vyměňte díly zapalování

Části zapalování umístěné pod setrvačníkem, které se skládají z Bodů, kondenzátorů a cívek, Dva z každého, protože existují dva válce. Časem se tyto součásti zhoršují a je třeba je vyměnit. Z níže uvedeného obrázku vidíte, že epoxid, který pokrývá vinutí cívky, je zcela prasklý. To je běžný problém se starými motory OMC. Bez výměny bude vlhkost kolem motoru způsobovat zkraty nebo oblouk, který způsobí, že vaše zapalovací svíčky nebudou mít dobrou jiskru, takže motor bude fungovat dobře, zejména při vysoké rychlosti. Pravděpodobně 9 z 10 těchto motorů, které dnes existují, mají cívky ve stejném stavu, jako jsou níže uvedené. Nové cívky jsou lepší než původní OEM, protože mají jiný epoxidový těsnicí prostředek, který nebude mít tento problém. Nové Bodů, kondenzátorů a cívek jsou daleko lepší kvality a výkon, že originály. Části jsou široce dostupné a poměrně levné.

Potřebné části zapalování

Zapalovací cívky
Zapalovací cívky

cívky (potřebujete 2 z nich) OMC Číslo součásti 582995 nebo 584477, NAPA / Sierra Číslo dílu 18-5181

Nápověda k podpoře tohoto webu: Klikněte ZDE a zakoupit jej na Amazon.com

Sada pro nastavení zapalování

Sada pro nastavení zapalování OMC Číslo dílu 172522 NAPA / Sierra Číslo dílu 18-5006

Nápověda k podpoře tohoto webu: Klikněte ZDE a zakoupit jej na Amazon.com

Svíčky J6C Champion
Svíčky J6C Champion

zapalovací svíčky Champion J6C

Nápověda k podpoře tohoto webu: Klikněte ZDE a zakoupit jej na Amazon.com

Odstraňte staré cívky - Každá cívka je držena na místě jedním filtrem a dvěma šrouby s rovnou hlavou. U těchto šroubů nezapomeňte použít šrouby správné velikosti, aby nedošlo k jejich poškození. Po odstranění šroubů odpojte zelené a černé primární vodiče a zkroucte kabel zapalovací svíčky.

Staré prasklé cívky
Staré prasklé cívky

Detailní záběr na staré prasklé cívky
Staré cívky spadly mimo

Tyto staré svitky se během procesu odstraňování zcela rozpadly.

Odstraňte staré body a kondenzátory - Demontujte příchytku v horní části kolébkového sloupku. Jakmile je klip odstraněn, můžete odstranit pohyblivou polovinu bodů tím, že ji vytáhnete nahoru a dolů z kolébkového sloupku.

Přiložený klešťový pojistný klip
Přiložený klešťový pojistný klip

Odstraňte kondenzátor a body
Odstraňte kondenzátor a body

Části zapalování byly odstraněny
Části zapalování byly odstraněny

Dále odeberte nepohyblivou polovinu bodů. Neodstraňujte nastavovací šroub. Nastavovacím šroubem nejsou připojeny body k statorové desce a neměly by být odstraněny. Nastavovací šroub je šroub, který je menší a nejvzdálenější od klikové hřídele a zasahuje do podlouhlého otvoru v bodech. Odšroubujte šroub, který drží dno bodů. Toto je šroub, který je umístěn nejblíže k klikovému hřídeli. Odšroubujte a vyjměte vodiče cívky a kondenzátoru, které jsou připojeny k těmto bodům. Kondenzátor můžete také vyjmout.

Demontujte a vyčistěte základnu statoru - Pomocí čističe karburátoru rozstříkejte základnu statoru a očistěte ji hadříkem. Pokud máte stlačený vzduch, vyfoukněte zbývající prach a čistič karburátoru.

Stator Base
Stator Base

Odpojte časový posun
Odpojte časový posun

Statorová podložka byla odstraněna pro čištění
Statorová základna byla odebrána

Nyní, když jste odstranili své cívky, body a kondenzátory a vaše základna statoru byla vyčištěna, jste připraveni znovu sestavit zapalovací systém novými díly.

Zkontrolujte dráty zapalovacích svíček a případně je vyměňte - Zatímco máte základnu statoru, je vhodný čas, abyste si prohlédli dráty zapalovacích svíček pro jakoukoliv dobu opotřebení nebo koroze. V mém případě byly konce mých zástrčkových drátů zkorodované, takže jsem cítil, že to byla dobrá příležitost k výměně kabelů zapalovacích svíček. Po mnoha obchodech jsem zjistil, že generické propojovací kabely 22-inch, které se prodávají v NAPA, nebyly dost dlouho. Přerušil jsem se na místo, nazývaný Tractor Supply, a koupil si sadu kabelů zapalovacích svíček 4 za přibližně $ 10. Všimněte si, že existují rozdíly mezi staršími "pevnými jádry" používanými pro starožitné automobily a motory lodí a novějšími "uhlíkovými jádry", které se používají u dnešních automobilů, které omezují elektronické emise, které způsobují rušení rádií a podobně. Určitě potřebujete pevné jádrové vodiče na těchto motorech. Použitím starých drátů zapalovacích svíček jako vzoru a umožnění dalšího centimetru délky jsem rozřezal nové dráty na délku a vedl je po stejné cestě na spodní straně statorové desky. Nevím, co je pravidlo pro výměnu kabelů zapalovacích svíček, ale po více než 50 letech počítám, je třeba je vyměnit! Bylo mi řečeno, že většina míst na opravu lodí a kosmických lodí má tento typ pevného jádrového drátu na volných válcích a může odříznout délku, kterou potřebujete, položit na boty a jsem si jistý, že budou fungovat dobře.

Zapalovací svíčka
Zapalovací svíčka

Nainstalujte, nastavte a otestujte nové body - Pokud chcete, aby váš motor běžel dobře, musí být vaše body nainstalovány, nastaveny a testovány, aby se ujistil, že se otevírají a zavírají přesně ve správný čas. To určuje, kdy zapálí zapalovací svíčky, a spustí spalování uvnitř vašich válců. Budete schopni přesně zjistit, kdy jsou správně nastaveny body testováním několika testovacích vodičů a metru ohmů.

Závěsný spínač zážehového spínače zapalování
Příručka testovacího kroužku

Napájecí testovací vedení přes statorovou základnu
Napájecí testovací vedení přes statorovou základnu

Testování drátu
Test Lead

Napojte jeden konec zkušebního kabelu směrem dolů k základně statoru vedle jedné ze svorek zapalovací svíčky. Bude použito pro testování a bude odstraněno poté, co byly body upraveny a testovány. Napojte jeden konec zkušebního kabelu směrem dolů k základně statoru vedle jedné ze svorek zapalovací svíčky. Bude použito pro testování a bude odstraněno poté, co byly body upraveny a testovány.

Základna bzučáku
Základna bzučáku

Zámek zapalování
Breaker Point Rocker

Zajistěte základnu břitu
Zajistěte základnu břitu

Namontujte obě kolébkové sloupky mazivem dodaným v soupravě pro vyladění zapalování. Ujistěte se, že na sloupky kolébky vložte pouze tenký nátěr. Osušte vačku tak, že na prstech umístíte malé množství maziva opatřeného těmito body a otáčíte klikovou hřídelí na vačku. Jedním z jednoduchých způsobů, jak otočit klikový hřídel na tomto motoru, je jednoduše sáhnout jednou rukou a otočit vrtule. Umístěte nepohyblivou stranu sady bodů na základnu kotvy tak, že ji umístíte přes nastavovací šroub a umístíte ji, abyste mohli namontovat montážní šroub. Namontujte upevňovací šroub a pojistnou podložku. Umístěte pohyblivou stranu nových bodů nastavenou přes otočný sloupek a zatlačte na místo. Budete muset stlačit pružinu tak, aby se vešla do plochého kovového kusu. Uložte přídržnou příchytku na otočný sloupek a orientujte jej tak, aby se otevíralo od klikové hřídele. Umístěte pružnou příchytku na pružinu a na plochý kovový plech, který udržuje napětí pružiny. Ujistěte se, že nádech na spodní straně této svorky je odtržen od ramena rukavice tak, aby nenarušoval otevírání bodů.

Maznat klikovou hřídel Cam s Molly
Maznat klikovou hřídel Cam s Molly

Zajištění horní polohy vačkového kladiva zapalování
Zajištění horní polohy vačkového kladiva zapalování

Pružinový pojistný kroužek
Pružinový pojistný kroužek

Otočte klikovým hřídelem tak, aby se třecí blok ramena rozpěrky nacházel ve vysokém bodě vačky. Vysoký bod na vačce má slovo "TOP" vyraženo v místě vysokého bodu. Pomocí štípacího měřidla nastavte mezeru na .020 palce otáčením nastavovacího šroubu. Čepel 020 by měl být schopen těsně mezi oběma kontaktními body. Není třeba věnovat příliš mnoho času tomu, aby se 020 mezera přesně vymezila. Tato mezera .020 je jednoduše výchozím bodem, odkud se chcete upravit, jak uvidíte v níže uvedeném postupu. Zacvakněte jeden konec testovacího kroužku na místo, kde se cívka a kondenzátorový vodič připevní k bodům.

Otočte kliková hřídel na vysoký bod
Otočte kliková hřídel na vysoký bod

Zkouška klipu vede k bodu přerušení zapalování
Zkouška klipu vede k bodu přerušení zapalování

Jednoduchá, ale efektivní metoda testování časování zapalování: Pokud nemáte strobe světlo nebo drahý analyzátor zapalování pro kontrolu bodů jističe, není třeba vyrazit do obchodu a koupit jeden. Vše, co potřebujete k vyzkoušení časování zapalování, jsou dva testovací vodiče aligátorů a společný ohmmetr pro kontrolu kontinuity. Není nutné používat analyzátor zapalování, protože všechny součásti zapalování jsou nové. Tato metoda vám umožní nastavit časování zapalování tak, jak je to možné, dražším zkušebním zařízením. Časování zapalování se zaměřuje na to, abyste se ujistili o tom, že se vaše body rozbíječe otevírají a zavírají ve správný čas. Pokyny vytištěné na horní straně setrvačníku a servisní příručky jednoduše řeknou, že vaše body se rozdělí na .030 palce. Jedná se pouze o aproximaci a může nebo nemusí mít za následek správné načasování zapalování. Pokud použijete níže popsanou metodu, vaše časování bude přesné a konečným výsledkem bude, že váš motor běží hladce a začíná snadněji.

Vyjměte matici setrvačníku a dočasně vyměňte setrvačník zpět na klikový hřídel. Ujistěte se, že štěrbina ve středu setrvačníku je umístěna nad kolečkem setrvačníku a setrvačník je zablokován. Vyměňte matici setrvačníku bez jejího utažení. Zotrvačník má na svém podstavci časové ozubení. Na opačných stranách setrvačníku jsou dva výřezy, jeden pro každou sadu bodů. Větší zářez bude pro válce číslo jedna a menší zářez na opačné straně je pro válce číslo dvě. Vezměte značkovací pero Sharpie a zvýrazněte tyto značky tak, aby byly snadno viditelné.

Označení časovače zotrvačníku
Označení časovače zotrvačníku

Test časování zapalování
Test časování zapalování

Časový test špatný
Časový test špatný

Připojte uvolněný konec testovacího kabelu k jedné z vodičů na měřiči ohmů. Připojte druhý vodič ohmmetru k zemi jiným testovacím kabelem. Jak otáčíte setrvačníkem ve směru hodinových ručiček, sledujte značku časování, jak se blíží dvěma značkám na základně kotvy. Značka na setrvačníku by se měla pohybovat zprava doleva při otáčení setrvačníku. Pokud je značka časování na setrvačníku mezi dvěma značkami na desce kotvy, měly by se body otevřít a měřič ohmů se změní z 0 na nekonečné ohmy. Při tomto typu magneto zapalování bude zapalovací svíčka, když se body otevřou.

Je-li mezera v bodech příliš malá, body se otevírají pozdě nebo po uplynutí časového razítka značkami na základně kotvy. Je-li mezera v bodech příliš široká, body se otevřou dříve nebo předtím, než značka časování dosáhne značek na základně kotvy. Tento motor má malý kovový kryt v horní části setrvačníku, který můžete vyjmout a dostat se do nastavovacích šroubů pro otevření nebo uzavření mezer v bodech. Proveďte malé úpravy šroubu pro nastavení mezery, dokud nedosáhnete otevření bodů, pokud je značka časování mezi dvěma značkami na základně kotvy.

Nyní nainstalujte, nastavte a otestujte druhou sadu bodů, s výjimkou této doby použijete na opačné straně setrvačníku menší časovací značku. Také můžete přeskočit mazání vačkového a výkyvného sloupku, které jste udělali s první sadou bodů přerušovače.

Otestujte nové cívky - Nepředpokládejte, že nové spirály, které jste koupili, jsou dobré. Pomocí ohmmetru nebo a Kontrola kontinuity diod otestujte kontinuitu primárních vinutí cívky. Měla by existovat kontinuita mezi Zelená a Černý vede. Mělo by existovat asi. 9 ohm odpor mezi Zelená a Černý Vede.

Zkontrolujte primární vinutí zapalovací cívky
Zkontrolujte primární vinutí zapalovací cívky

Zkontrolujte sekundární vinutí zapalovací cívky
Zkontrolujte sekundární vinutí zapalovací cívky

Nainstalujte nové cívky A kondenzátory

Do otvoru pro konektor zapalovací svíčky vložte malé množství silikonové směsi. To není druh silikonu, který používáte k utěsnění vaší vany. Tento typ silikonového těsnícího prostředku se neztvrdne. Slouží k udržení vlhkosti z elektrického připojení. Tento silikonový těsnicí materiál si můžete zakoupit v jakémkoli obchodě Radio Shack nebo v elektronickém obchodě. Zasuňte drátěné boty zapalovací svíčky do drátu zapalovací svíčky.

Vložte silikon do konektorů cívky a zapalovacích svíček
Vložte silikon do konektorů cívky a zapalovacích svíček

Umístěte novou zapalovací cívku na základnu kotvy.
Umístěte novou cívku na základnu kotvy.

Nasaďte novou zapalovací cívku na základnu kotvy.
Nasaďte nové cívky na základnu kotvy.

Drát zapalovací svíčky je připojen k cívce tím, že jej našroubujete na závitový kolík. Možná bude nutné uvolnit šroub, který drží drát zapalovací svíčky, takže budete mít dostatek volné polohy, aby je našroubovala do konektoru. Zapalovací svíčku zašroubujte do jejího konektoru a zasuňte ho přes konektor. To by mělo zajistit dobré vodotěsné těsnění pro toto připojení. Otočte cívku na místo, vyrovnejte otvory pro šrouby. Utáhněte šroub, který drží drát zapalovací svíčky na spodní straně desky kotvy.

Špatně
Špatně!

Opravit
Opravit!

Černý vodič cívky je uzemněn tím, že se připojí k šroubu, který je nejvzdálenější od bodů. Výše uvedené obrázky ukazují nesprávný a správný způsob, jak tento zemnící kabel nalézt. Chcete se ujistit, že všechny vodiče jsou ukryty tak, aby se nedotýkaly žádných pohyblivých částí. V případě této cívky jsem zastrčil černý drát za šroubem pro montáž hlavy Phillips. Také byste se měli ujistit, že žádné dráty nebudou přitlačeny a že se trochu uvolní, takže nebudou klást napětí na jejich konektory.

Umístěte cívku tak, aby nepřesahovala základnu.
Umístěte cívku tak, aby nepřesahovala základnu.

Před utažením upevňovacích šroubů se ujistěte, že cívkový magnet nepřesahuje montážní blok na základně armatury. Pokud je cívka umístěna tak, že magnet přesahuje tuto základnu, cívkový magnet se dotýká vnitřního povrchu setrvačníku.

Připojte vodiče k bodům přerušovače.
Připojte vodiče k bodům přerušovače.

Umístěte nový kondenzátor na základnu kotvy.
Umístěte nový kondenzátor na základnu kotvy.

Zkontrolujte šrouby a kondenzátorový vodič k bodům přerušení.
Zkontrolujte šrouby a kondenzátorový vodič k bodům přerušení.

Volně připojte zelený cívkový vodič a také černý kondenzátorový vodič k bodům. Namontujte kondenzátor na základnu pomocí upevňovacího šroubu. Utáhněte šroub kondenzátoru a kabel cívky. Dbejte na to, aby se tato šroubka příliš nepohnula nebo nepotlačila na body, protože to může způsobit poškození nastavených bodů.

Nový magnetický zapalovací systém.
Nový magnetický zapalovací systém.

Váš dokončený zapalovací systém by měl vypadat takto.

Matice s kolečkem Tignten
Utáhněte matici setrvačníku

Vyměňte setrvačník a pevně utáhněte matici setrvačníku. Pokud máte momentový klíč, natočte matici setrvačníku přibližně na nohy 45.

Zkontrolujte, Odstraňte staré zapalovací svíčky. Pomocí dvojice kleští s jehlovou hlavou narovnejte konec starých zapalovacích svíček a připojte staré zástrčky k jejich drátům. Při držení základny starých svíček na zemi otočte setrvačník ve směru hodinových ručiček buď ručně nebo otočením matice setrvačníku pomocí klíče. Měli byste vidět zdravou jiskru, která přeskočí mezeru vašich starých zástrček.

Zkontrolujte, zda je Spark
Zkontrolujte, zda je Spark

Zaznamenat a nainstalovat nové zapalovací svíčky - Použijte průchodek, nastavte mezeru vašich nových zapalovacích svíček na hodnotu .030 palce. Nové zástrčky nevycházejí z krabice se správnou mezerou a mezerou mezi zástrčkami je jednoduchý postup, který je často přehlížen. Pokud nemáte speciální nástroj pro nastavení mezery mezi zapalovacími svíčkami, můžete použít nože pro rozšíření mezery nebo lehce poklepat na konec zástrčky s těžkým uzavřením mezery. Nainstalujte nové zapalovací svíčky a zapalovací systém je naladěn.

.

Logo eBay

Amazon Logo

Klepněte na tlačítko eBay or Amazonka odkaz výše, aby nám pomohl. Dostáváme 4% nebo více provize na VŠECHNO, co si koupíte od eBay nebo Amazon.com v příštích 24 hodinách. Tento affiliate zisk program pomůže financovat budoucí projekty, hosting, jazyky, zabezpečení SSL, a rozvoj stránek bez dodatečných nákladů na vás. Vaše podpora je velmi ceněna. (Odkaz eBay je nový. Uvidíme, jestli skutečně funguje.)

.

Téma, které Danetsoft a Danang Probo Sayekti inspirovaný Maksimer