1954-1964 5.5 Postup při ladění HP Johnson Seahorse

.

Johnson Seahorse 5.5

Motor pro tento projekt je Model CD-15 Serial 1698561.

Johnson CD-15:
Rok: 1958
HP: 5.5
WOT RPMS: 4000
Výměna: 8.84 cu.in. = 144.8 ccm
Hmotnost: 56 lbs. = 25.4 Kg
Poměr převodu: 15: 26
Zapalovací svíčky: Šampion J6C zaplnil na .030 "(Stejný jako Lightwin)
Směs paliva / oleje: oktanový plyn 24: 1 87 na vnější olej třídy TC-W3.
Nižší jednotka oleje: 80 / 90W / OMC / BRP HiVis.

Varování o tlakových nádržích s palivem

Tyto motory používají tlakové palivové nádrže. Spíše než sání paliva z nádrže, hadice s dvojitou hadicí pumpuje vzduch do nádrže, natlakuje jej na 4-7 PSI, který přivádí paliva zpátky k motoru. V podstatě jsou tyto tlakové nádoby extrémně nebezpečným nebezpečím požáru nebo výbuchu. KLIKNĚTE ZDE Abyste se dozvěděli více o těchto tancích ao tom, jak převést na novější a bezpečnější palivové nádrže.

Čas začít - Pokud máte v nádrži plyn, můžete se pokusit spustit motor. V tom není moc, kromě toho, abyste získali pocit, jak se věci zlepšily po dokončení. Než začnete, zasuňte spodní jednotku do odpadkového koše plného vody. Všimněte si, jak dobře se motor otáčí a zda funguje spouštěč zpětného rázu. Nezapomeňte také na to, zda má motor dobrý kompresi. Prohlédněte si lano a rukojeť, abyste zjistili, zda je třeba je vyměnit.

Když rozbočím tento motor, chci vyčistit vše, co umím, látkou a čističem. Existuje mnoho speciálních čisticích prostředků, které ale k dispozici, ale používám společně domácí čistič CLOROX Clean-UP Cleaner s Bleach, který jsem našel pod umyvadlem. Doufejme, že to vrátím, než moje žena zjistí, že chybí. Mám také v úmyslu tyto části uspořádat, když je rozděluji.

TA vypněte kryty motoru

KLIKNĚTE ZDE Podrobnosti.

Hlavní oblasti, na které se zaměříme, jsou Powerhead, palivo / karburátor, zapalování, oběžné kolo a maziva nižší jednotky.

Power Head

Předtím, než se rozhodnete vyladit motor, musíte se ujistit, že motor se otočí a máte kompresi s oběma válci. Pokud se motor neotočí otočením setrvačníku nebo se zdá, že nemá kompresi, pak váš motor potřebuje více než jen jednoduché naladění. Budete se muset rozhodnout, jak špatně chcete opravit váš motor a jak daleko se vaše mechanická schopnost bude mít. Vyladění je poměrně snadné. Uvolnění pístů a obnovení komprese je spíše na střední úrovni obtížnosti a za rámec tohoto článku. Nechci říkat, že motor nemůže být fixován nebo stojí za to fixovat, ale s motorem, který používám pro tento článek, to není nutné. V dalším článku jsem musel uvolnit písty na motoru Johnson 15 HP a dát mu nový život. Měřič komprese můžete získat na místním obchodě s díly pro zhruba $ 20 nebo $ 30. Komprese by měla být testována nejméně 85 nebo 90 liber, ale pravděpodobně menší než 100 psi.

Možná budete chtít vyměnit startovací lano a / nebo rukojeť lana startéru. V případě potřeby je také možné vyměnit spouštěcí pružinu spouštěče. Všechny tyto části jsou stále k dispozici, ale pro tento projekt nebyly nutné.

Odstraňte a vyměňte těsnění hlavy.

KLIKNĚTE ZDE Číst o údržbě hlavy válců.

Karburátor

Kdykoli máte starý motor, který se chvíli sedí, můžete předpokládat, že karburátor potřebuje servis. Plyn, obzvláště když se smíchá s olejem, se obrací k laku nebo jinak vylepšuje váš karburátor. Zatímco existuje mnoho přísad na čištění karburátoru, které můžete vložit do palivové nádrže nebo nastříkat přímo do karburátoru, nebudou se blížit k tomu, aby bylo dosaženo stejného cíle jako vyladění karburátoru. I když byl motor v karburátoru uložen bez paliva, může se těsnění vyschnout, popraskat nebo rychle zhoršit, jakmile jej znovu použijete. Jediným způsobem, jak se ujistit, že karburátor funguje dobře, je demontáž, demontáž, čištění a opětovné sestavení s novými součástmi, výměna a úpravy, které jsou kroky k vyladění karburátoru. KLIKNĚTE ZDE Podrobné fotografie a postupy pro provedení nastavení karburátoru pro tento motor.

Zapalovací systém

S výjimkou zapalovacích svíček a zástrček je zapalovací systém umístěn pod setrvačníkem. Typ Magneto Zapalování na tomto motoru je Magneto s kroužkovým uzávěrem. Práce Zapalovací systém Je generovat dost napětí (Kolem 20,000 voltů) mezera na Zapalovací svíčky Vytváření jiskry a zapálení směsi paliva a vzduchu a zajištění toho, aby napětí bylo dodáno do zapalovací svíčky přesně tak, načasování KLIKNĚTE ZDE Pro podrobné fotografie a postupy pro provádění Zapnutí zapalování Pro tento motor.

Oběžné kolo a spodní jednotka

Vždy je vhodné vyměnit oběžné kolo. Oběžné kolo je jednou z nejdůležitějších částí motoru, protože selže, můžete snadno spálit motor, deformovat hlavu nebo mít jiné závažné problémy. KLIKNĚTE ZDE Podrobné fotografie a postup výměny vodního čerpadla oběžného kola a opravy spodní jednotky.

Logo eBayAmazon Logo

Klepněte na tlačítko eBay or Amazonka odkaz výše, aby nám pomohl. Dostáváme 4% nebo více provize na VŠECHNO, co si koupíte od eBay nebo Amazon.com v příštích 24 hodinách. Tento affiliate zisk program pomůže financovat budoucí projekty, hosting, jazyky, zabezpečení SSL, a rozvoj stránek bez dodatečných nákladů na vás. Vaše podpora je velmi ceněna. (Odkaz eBay je nový. Uvidíme, jestli skutečně funguje.)

.

Téma, které Danetsoft a Danang Probo Sayekti inspirovaný Maksimer