- Přihlásit se or registrovat se Pro možnost psaní komentářů
Zde můžete zanechat komentáře k tomuto webu, lodím, motorům, rybaření a dalším tématům, nebo jen jednoduše pozdravit a sdělit nám, odkud jste. Prosím, žádné politické, vtipy nebo cokoli, co není vhodné pro tento web. Musíš Přihlášení Pokud nechcete komentovat.
Nyní se můžete přihlásit pomocí svého Facebook účtu.
Komentáře
Příručka vlastníků 3 HP
Pro tuto příručku nemohu najít žádný soubor PDF. Mohu vás přesměrovat na eBay, kde si můžete koupit a stáhnout pdf, které hledáte. Myslím, že cena je kolem 6.00 $
http://www.ebay.com/itm/Evinrude-Lightwin-Sportwin-Fleetwin-Fisherman-C…
Myslím, že mám dobré důvody, proč nemám tento soubor na svém serveru, ale to bylo před 12 lety!
Dejte mi prosím vědět, jak to funguje, pokud si koupíte tento pdf z eBay.
Tomáš
1955 Sea Bee 5hp
Ahoj! Právě jsem si koupil svůj první vintage člun (1952 Hewescraft 14) a přišel s přívěsným motorem 1955 hp Sea Bee (Goodyear) z roku 5. Myslím, že chápu, že to bylo vytvořeno divočkou Gale. OMC. Motor je opravdu čistý a zdá se, že je celý neporušený, ale bylo mi řečeno, že nebyl spuštěn od poloviny 80. let. Než jsem se pokusil spustit, napadlo mě, že nové oběžné kolo, cívky a základní vyladění je v pořádku. Toto je můj první přívěsný projekt. Existuje někde seznam dílů pro tento motor? Nejlepší zdroj pro díly? model 5D11G. A pomoc nebo povzbuzení se velmi cení! -Okrást
1955 Sea Bee 5HP
To zní jako zábavný projekt na zimu. Podíval jsem se na něco a zdá se, že na mých projektech 3.0 a 5.5 HP můžete použít stejné části zapalování, jaké používám já. Johnson a Evinrude používali téměř stejné součásti na mnoha motorech, což pro vás funguje dobře. Myslím, že můžete najít i jiné motory s podobným karburátorem.
Ten motor je příliš starý na to, aby mohl být uveden v mnoha běžných zdrojích pro díly, ale to neznamená, že pro něj nemůžete najít díly. Pokud provedete vyhledávání na eBay jako já, najdete mnoho nových a dílů uvedených pro tento motor. Dokonce jsem tam viděl příručku k náhradním dílům, kterou bych si koupil, kdybych byl tebou. Můžete také vyzvednout spoustu vodítek, jako jsou čísla dílů a podobně. Dozvěděl jsem se hodně pouhým pohledem na výpisy dílů na eBay.
Jedna věc, kterou s tímto webem chci udělat, je slyšet zpětnou vazbu od lidí, jako jste vy, ohledně motorů, které opravujete, a dílů, které do nich vkládáte, aby fungovaly. Pokud vím, že určitá součást pracuje s určitým motorem, připojím ji do svých seznamů dílů jako (neoficiální shodu), abych pomohla ostatním na cestě. Jednoduché věci, jako je tento, mohou pomoci mnoha lidem po celém světě ve stejné situaci, takže prosím, přispějte svými znalostmi, až budete hotovi. To platí zejména proto, že jsem přidal všechny tyto jazyky.
Nevím, kde se nacházíte, ale navrhuji, abyste se připojili k místní kapitole Stránky Antique Outboard Motor Club - AOMCI.org
Jedním z mých snů v životě je vzít starou loď a motor jako je vy a jít taková událost.
Dalším skvělým zdrojem pro staré díly je: VintageOutboard.com
Zanechte nám zasláno.
Tomáš
1955 5hp Sea Bee
Díky Tomovi za web! Bydlím asi 40 mil severně od Seattlu na Puget Sound. Měl jsem štěstí, že jsem našel svůj motor na východní straně státu, kde se nikdy nedotkl slané vody. Budu vás informovat o svém motoru, jak na něm budu pracovat přes zimu. Také chci vyleštit hliníkový trup lodi a vybrousit / doladit dubové obložení / děla. Vlečím to za svůj Willys Wagon z roku 1958, takže by to měla být kapsle v reálném čase na rampě lodi!
Jedna (pravděpodobně hloupá) otázka ... byl by špatný nápad pokusit se nastartovat motor tak, jak sedí? Zdá se, že je dobrá komprese, když zatáhnu za kabel, a integrální nádrž je prázdná a necítí špatně. Možná to opravdu nic nepotřebuje? Vyčistěte zapalovací svíčku, vložte do nádrže směs čerstvého plynu, vložte ji do zkušební nádrže a uvidíte, co se stane? Nebo je to hloupý sen potrubí prosící o poškození motoru? Ještě jednou děkuji! -Okrást
1955 5hp Sea Bee
Pokud jste ten typ, který má 1958 Willy's, pak nebudete mít žádné potíže s tím, že motor běží.
Vaše otázka týkající se pokusu nastartovat tento motor je dobrá otázka, kterou jsem ještě nikdy neslyšel. Myslel bych si, že pokus o nastartování toho motoru by nic neublížil, zvlášť když ho krmíte nějakým směsným plynem / olejem. Každému válci můžete dát injekci WD40 nebo nějakého maziva. Čím víc o tom přemýšlím; Myslím, že by to byla velmi dobrá věc.
Slyšel jsem mnoho příběhů o těch starých motorech, které se spouštěly hned po skladování po mnoho let. Vše záleží na tom, jak dobře byl odložen a uložen při posledním použití. Doufejme, že z karburátoru vyčerpali veškerý plyn. Dobré čištění by také pomohlo.
Neočekávejte hned příliš mnoho. Může to běžet, ale to neznamená, že to bude fungovat dobře, když jste venku na vodě. Přinejmenším budete muset vyměnit cívky. Všechny cívky se časem kazí, i když možná nevidíte větší poškození. Vysoké napětí s vyššími otáčkami a vlhkostí se může dostat do trhlin a způsobit oblouky cívky nebo její selhání. Novější cívky jsou mnohem lepší než originály.
Zní to jako ten motor, který stojí za to, že stojí za $ 150, nebo tak, aby to byl hotový a běžel jako vrchol. Těším se na slyšení o vašem pokroku.
Johnson 3hp model JW16 1960 sériový 297777
zbrusu nový na tomto webu a francouzsky řečeno, ne skvělé kombo!
tento motor byl můj táta lovící motor měl jsem to sevený před 10 lety to běželo v pořádku, ale po chvíli by začal umírat a zastavit se, ten chlap, který to opravil, mi řekl, že komprese byla nízká. tak jsem to uložil. Pryč a teď mám čas se na to podívat, chtěl bych to znovu rozjet, abych to použil na chalupě k rybaření.
Budu se komprese předtím, než udělám cokoliv, Víte, jestli jsou prsteny stále k dispozici pro tento model, bylo mi řečeno, že Kde ne? Ale možná jsou jen uvíznutí a potřebují být osvobozeni. Máte nějakou techniku, jak to vyřešit bez vytažení pístů.
děkuji za vaše stránky velmi dobré a zábavné číst
Podívám se a uvidím…
Podívám se a uvidím, jestli najdu ty prsteny, které potřebuješ. Sierra je neuvádí, ale mohou být k dispozici u OMC.
UPDATE: Vypadá to, že číslo dílu OMC pro prsteny je: 0378412
Dokázal jsem je najít na e-bay LINK
Toto je výkres z motoru 1968 3 hp, který je v podstatě stejný:
http://shop2.evinrude.com/Index.aspx?s1=s0fsgidv3unmsl157gghtjpj02&catalog_id=0&siteid=1
Pokud by došlo k zaseknutí pístů, odstranil bych hlavu válců a namočil je do pístu pronikajícím olejem. Každých několik dní dejte pístům několik klepnutí kladivem a kusem dřeva. Pokud se nepohybují, dejte trochu oleje a počkejte pár dní a zkuste to znovu. Toto fungovalo pro mě.
Pokud kdokoli řekl, že komprese je nízká .... Pochopte prosím, že tyto starší motory nebyly navrženy se stejně vysokou kompresí jako novější motory. Myslím, že komprese kolem 70 nebo 80 psi by byla dost dobrá. Novější motory komprimují při 120 až 150 psi. Pamatuji si, že jsem o tom psal v jednom ze svých projektů, ale musel bych se vrátit a najít to.
Používáte náš výběr jazyka a čtete tyto stránky ve francouzštině. Pokud ano, rád bych věděl, co si myslíte o překladu. Čtu pouze / mluvím anglicky, ale tato stránka je k dispozici ve 103 jazycích a vypadá to, že se používá několik!
Tomáš
64 3hp johnson jh-19
Hledám spodní kryt a přední desku (kde nastavujete olej) pro 1964 Johnson 3hp jh-19. Jakákoli pomoc by byla skvělá
eBay by byla vaše nejlepší sázka ...
eBay by byla vaše nejlepší sázka. Můžete najít dobrý motor dílů nebo někoho, kdo trhá podobný motor a prodává náhradní díly. Také se můžete přesvědčit, zda máte v okolí záchranný člun. Viděl jsem mnoho z těchto 3 HP motorů s chybějícími kryty. Lidé prostě nechtějí mít čas si je obléknout a nakonec je ztratí.
První přestavba 3hp ... máte nějaké otázky.
Moji synové (8 a 11) a já začínáme přestavovat a Evinrude 3034. Nemám předchozí historii tohoto motoru a předpokládám nejhorší. Udělali jste včera kompresní test a oba válce byly pod 30 liber! Existuje trik pro kompresní testování 2 taktů? Do jaké míry mohu přestavět výkonovou hlavu? Jsou k dispozici kroužky, písty, ložiska? Měl bych mít naději?
Můj nejstarší miluje rybaření a moje naděje byla, že pro něj znovu postaví a obnoví tento malý motor a doufá, že ho po dlouhou dobu udrží.
Komprese 30 liber není ...
30 liber komprese nestačí. Vyzkoušel bych jiný nebo lepší tester komprese. Často si je můžete půjčit v obchodě s autodíly. Dobré mají kování, které se zašroubuje do otvoru zapalovací svíčky. Zdá se, že tlakoměry s gumovými zátkami nefungují tak dobře.
Kroužky a písty jsou pro tento motor téměř nemožné najít. Možná byste se měli lépe koupit druhý motor na eBay pro výkonovou hlavu.
OMC zvenčí zapalování rebuild artical
Když nastavujete své body pomocí VYSOKÉHO bodu na vačkovém laloku, NENÍ to tam, kde to říká TOP. To je tam vyraženo, takže vačkový lalok je nasazen správnou stranou nahoru v továrně. Můžete točit klikou se zapnutou maticí setrvačníku a jít tam, kde vidíte pokles laloku, KTERÝ je nejvyšším bodem vačky. TAKÉ když otáčíte přívěsnou klikou, VŽDY ji otáčejte ve směru hodinových ručiček, jinak riskujete převrácení žil na vašem vodním oběžném kole a NEMUSÍ se převrátit zpět, takže nyní nemáte nebo nemáte dostatek vody načerpané do vaší hlavy.
Převedení hadice 2 na jednu palivovou linku hadice
Čtení článku o konverzi říká na 1959 18hp mohu použít standardní OMC palivové čerpadlo musím dodržovat všechny ostatní instrukce, jako je blokování jednoho portu atd.?
Můžete použít standardní OMC ...
Můžete použít standardní palivové čerpadlo OMC, které se vejde do bloku motoru. Existují případy, kdy to bude fungovat.
Problémy s napájením
Power trim nefunguje nahoru nebo dolů. Máme nový trimovací motor, který funguje, když obejde a skočí. Máme nový trimovací spínač a nové relé a kabelový svazek. Stále nic. Relé cvakne, ale nezapíná motor. Pomoc!!
Můj Yamaha 25 HP měl ...
Můj Yamaha 25 HP měl na začátku sezóny podobný problém. Zjistil jsem, že spínače zkorodovaly. Mám dva spínače, jeden na krytu a druhý na rukojeti oje. U některých jsem je vyčistil čistič elektrických kontaktů a zdálo se, že se s používáním zlepšují. Elektrické připojení se po chvíli pokazí, zvláště pokud jste někdy měli loď ve slané vodě, dokonce i jednou. Vyčistěte všechna připojení a poté je vložte dielektrické maziva na ně.
Použil bych voltmetr nebo testovací světlo, abyste se ujistili, že se při zapnutí spínače dostanete k motoru 12 VDC.
Letos v létě jsem prošel všemi elektrickými přípojkami na své rybářské lodi. Po převedení všech navigačních a interních světel na diodová světla jsem zjistil, že se jim nelíbí pochybná připojení a staré spínače. Diodová světla nečerpají dostatek proudu pro oblouk při špatném připojení. Musel jsem použít voltmetr ke kontrole napětí na obou stranách všech spínačů. Často bych ztratil napětí přímo u spínače a musel jsem vyměnit samotný spínač. Jednoho dne bych mohl napsat článek o námořních elektrických spojích.
Projekty
Přečtěte si, co může být vaše další přívěs na práci
Mám toho 1949 Johnsona ...
V garáži sedí ten 1949 Johnson 10 HP QD, do kterého bych se rád pustil. Právě jsem prošel prací na svém cyklu Yamaha 25 4, ale nezdokumentoval jsem to. Mám Johnson 9.9 / 15, který také chci spustit. Mám také třicetiletý OMC I / O 30 HP, kterými se chystám projít, takže bude pro děti spolehlivé hrát si s nimi.
Mám dceru, která se vdává v červenci, a starám se o staršího otce, což mi v létě snížilo čas v garáži. Měl jsem však dobrou sezónu rybaření.
V zákulisí připojuji všechny součásti z katalogu Sierra, tisíce z nich, a začnu procházet aplikačními tabulkami, abych je porovnal se všemi motory Evinrude / Johnson / OMC / BRP, které jsem již zadal. Až budu hotový, můžete najít svůj motor a okamžitě zobrazit seznam dílů pro tento motor. Byl to mnohem větší projekt, než jsem si uvědomil, ale stále se připojuji. Také mám nějaké chyby opravit na samotném webu.
Díly pro tolik motorů
Přejete si, abyste se dobře postarali o svého otce, stejně jako já. Je to tak snadné kliknutí na motor a prohlédněte si díly, které jsou pro něj k dispozici. Strávím tolik času hledat součásti na tolika místech. Musíte vycítit čas, abyste to všechno dali do toho, co jste nastavili. Dobrá práce.
1953 Johnson TN-28
Pozdravy:
Zdědil jsem tento klenot od svého otce a jen jsem mu chtěl dát dobrou melodii, odkud se začalo dobrodružství.
Když jsem si myslel, že by bylo dobré sundat dráty zapalovací svíčky s připojeným držákem, zlomil jsem při tom šroub s hlavou. Když jsem se to pokusil opravit, rozbil jsem další 3. EZouts nepomohly a skončil jsem s Dremelem, který vylámal rozbitý EZout a zbytek šroubu (ů), a znovu otestoval otvory na spec. Zatím je vše dobré...
Teď chci dát vše dohromady a nemohu dostat nové šrouby hlavy. Námořní prodejce a malá opravna motorů nemohou bez čísla dílu nic dělat. Možná odpovědnost.
NAPA říká, že používají šrouby třídy 8.
Neexistují žádné kompatibilní motory, které by obsahovaly číslo součásti šroubů hlavy?
Také nějaký odkaz na těsnění (mám nové těsnění hlavy) pro tento malý šperk?
Děkuji
Věřím, že číslo součásti je ...
Věřím, že číslo dílu je 307267. Klepnutím na ni vyhledejte eBay. Na většinu, ne-li na všechny své malé motory, používali stejné šrouby hlavy.
70 Johnson
můj motor nemá sílu, když je ve vodě, ale hromady síly, když je na manžetách měl kraby vyčistit stále stejný problém, co by mohlo být
70 johnson
Zapalovací svíčky nebo dráty nebo zapalovací systém
70 johnson
Může také být nízká komprese
1950 5.5 HP Evinrude rybář naladit problémy
Potřebujete nějaký odborný směr, prosím. Nedávno jsem koupil 5.5 hp evinrude, který už nějakou dobu seděl. Komprese je dobrá, ale nefunguje. Začal jsem přestavbou sacharidů a výměnou palivových potrubí a zátek. Měl motor spuštěný asi 30 sekund a od té doby se nemohl restartovat. Také jsem si všiml přebytečného plynu, který seděl v otvoru sacharidů před klapkou. Poté jsem odstranil sacharidy a zkontroloval plovákový ventil a všechna těsnění a těsnění, které vypadaly dobře. Stále nelze spustit
Návrhy prosím? Musím nainstalovat nové součásti zapalování, ale protože motor běžel, mám podezření, že je problém s palivovým systémem
Děkuji
Doug
Vím, že by to byla bolest, ...
Vím, že by to byla bolest, ale navrhuji, abyste rozložili sacharidy a znovu je dobře vyčistili. Zní to, jako by se něco uvolnilo a zastrčilo jeden z průchodů. Musel jsem vyčistit sacharidy 3 nebo 4krát, než se rozběhly správně. Může také pomoci přidání palivového filtru do potrubí.
1950 5.5 HP Evinrude rybář naladit problémy
Bude jistě znovu otevřít carb a opět se zopakovat. Zajímavé bylo, že začalo na druhém tahu bez velkého úsilí.
Děkuji ttravis
Aktualizace palivové pumpy
Mám Johnson 1957 z roku 5.5, který se snažím znovu spustit. Sundal jsem karburátor a nechal ho vyčistit. Viděl jsem tu část o přechodu na palivový systém s jedním potrubím a myslel jsem, že to zkusím. Otázkou je, když při upgradu na palivové čerpadlo s jedním potrubím zůstanou zpětné ventily, které sundáte, mimo provoz? Nebo je znovu nasadíte. Nevidím obrázek ve schématu, kde jsou znovu nasazeny. Toto je můj první pokus o pokus o něco takového. Jakékoli informace v tomto procesu by byly velmi oceněny.
Ano. Jazýčkové ventily zůstanou…
Ano. Jazýčkové ventily zůstávají vypnuté. Jedna strana je zasunuta. Pulz z druhé strany pohání membránu palivového čerpadla. Nezáleží na tom, kterou stranu si vyberete. Ta stará nádrž a hadice stojí na e-Bay nějaké peníze.
Vyžaduje sestavu pro přestavbu karborátoru
Potřebuji sadu pro opravu karborátorů pro 1974 jhonson 70 hp. Nemůžu najít sadu pro to všechno, co najdu, je pro 1975 a nahoru nějakou pomoc by bylo velmi ocenilo díky.
Myslím, že to je to, co vy ...
Myslím, že to je to, co potřebujete.
http://www.outboard-boat-motor-repair.com/parts/18-7042%20Siearra%20Carb%20Kit
Uživatelská příručka
Hledáte manuál obsluhy pro přívěsný motor 1956 sea king 12 hp. Číslo modelu GG9024A. Stahování je upřednostňováno. Nějaké nápady, kde mohu získat jednu?
Děkuji.
https://www.ebay.com/sch/i…
https://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2380057.m570.l1313.T…
OMC Saildrive 1984 15S14R
Poznává někdo tuto část. Minulý rok jsem nechal pracovat motor a mechanik mi řekl, že to bylo toto těsnění, které selhalo kvůli nesprávnému zazimování. Nechal jsem opravit motor a zaplatil jsem licencovaného mechanika za zimování - jen aby se tentokrát na jaře znovu objevil stejný problém. Jakákoli pomoc by byla oceněna! Bylo mi řečeno, že se jedná o těsnění z příjmu vody re. chlazení motoru. S pozdravem Gord.
Mohl by to být tento termostat ...
Mohlo by to být toto těsnění termostatu 18-1734 (odpovídá vašemu motoru)?
https://www.amazon.com/s?ie=UTF8&Submit.x=0&Submit.y=0&index=blended&ke…
Těsnění krytu
Zdravím, že jsem nedávno zakoupil 1975 Evinrude 6 Hp - vypadá to, že funguje dobře, ale potřebuji těsnící kroužek, ale myslím, že už je nedělá - nějaké návrhy, kde bych mohl koupit jeden?
47 'Goodyear SeaBee
Právě jsem získal SeaBee a přemýšlel jsem, na co by dnes mohli jít. Netuším, jestli to běží nebo ne. Právě jsem ji vytáhl ze staré rybářské garáže. Nemohu použít motor, protože Kalifornie má všechny mimo zákon všechny 2taktní motory zpět v 99 '
Jakákoli pomoc v tomto případě by byla velmi uctivá.
Díky,
Bohatý
Kryt oběžného kola pro 5512
Ahoj. Hledáte soupravu s vodním čerpadlem, která obsahuje pouzdro oběžného kola pro 1956 5.5 hp.
Oddělil dolní jednotku dnes a zjistil, že bydlení bylo velmi drsné, pitted, a skóroval.
Díky,
Kevin
krytu vodního čerpadla
podívejte se na laingsoutboards.com. webové stránky říkají výzvu na dostupnost i když. Hodně štěstí
Chybějící přívěšek na páce předstihu jiskry?
Ahoj znovu,
Pracuji na Evinrude 5.5 o výkonu 5512 hp z roku 1956. Při procházení tohoto webu jsem si všiml válečku / unášeče na páce, která jezdí na profilu předstihu jiskry na nosiči magneto.
Nebylo 1956 5512 mít váleček pro sledování profilu vačky? Moje neplatí a neexistují žádné důkazy o tom, že to vůbec fungovalo, jako např. Drážka, která by měla udržet pojistný kroužek, který by udržel válec na svém místě.
Část, která jezdí na páce, vypadá, že je vyrobena z hliníku nebo něco tak měkkého, protože je poměrně opotřebovaný.
5.5 hp Evinrude Roller Missing.
Ahoj kzwieg, taky pracuji na Evinrude 1956 hp z roku 5.5. 5512. a dnes, 6. září 2018, jsem viděl válec na tomto webu při studiu demontáže karbuerátoru, takže jsem si všiml, že moje také nemá žádné kolo na paži, které jezdí na velké hliníkové vačce pod magnetovou deskou a vačka se nosí při svém počátečním kontaktu s ocelovým ramenem z toho, že se uvedené kolo nemalo otáčet, než aby se o vačku otíralo. Toto opotřebení by neposunulo jiskru v době, kdy by mělo být pokročilé, když se má nejprve posunout na počáteční nízkou část vačky, tj. Na začátku rychlosti plynu těsně kolem rychlosti trollování. na mém je otvor přesně dole na místě, kde by válec seděl a zajišťoval závlačku, ale v horní části žádná drážka pro cir-clip, která by bránila odletu a ztrátě válce.
Potřebujete nový skleněný palivový filtr na spodní části karburátoru
Ahoj všichni. Obnovuji Johnson Sea Horse 1956 z roku 5.5 a potřebuje nový skleněný palivový filtr na spodní straně karburátoru. Kde bych to sakra našel? Pokud nenajdu náhradu, trochu se zaseknu vpřed. Jakákoli pomoc SKVĚLĚ oceněna!
Na zdraví
Jan
palivový filtr
podívejte se na laingsoutboards.com, že to bude mít. řekni mu Steve Blackmore s 57, které ti poslal Evinrude
CD-15 vs RDS-20 Impellor
Podívejte se na demo 5.5 Johnson 1958.
je proces stejný pro velkého bratra RDS-20? 35 hp 1958 Johnson? Vytáhnout výkonovou hlavu, abyste se dostali k oběžnému kolu?
Díky
Udělal jsem všechno zapalování ...
Opravil jsem všechny opravy zapalování novými cívkami, kondenzátorem, zástrčkami, body atd. Na modelu Evinrude Light Twin 1955 Model 3012. Stále se nedostává jiskra. Nějaké stopy, kde se dívat dál?
Vyměnil jste zástrčku ...
Vyměnili jste zástrčky? Pokud ano, získali jste drát s plným jádrem? Zašlete prosím nějaké obrázky.
Tomáš
Udělal jsem všechno zapalování ...
Ne, jsem nováček a jen jsem sledoval kroky. Vypadají dobře, ale jsou pravděpodobně originální, takže mohou být špatné. Máte doporučení, kde koupit?
Zde je obrázek zapalování
Koupil jsem můj u Tractora ...
Koupil jsem si svůj v Tractor Supply. Musí to být staré drátové zástrčky s pevným jádrem, ne novější grafitové jádro.
Obě strany tohoto zapalování pracují nezávisle, takže bez ohledu na to, jaké jsou problémy, je na obou stranách stejná, což způsobuje, že jeden špatný konektor je nepravděpodobný.
Můžete mi poslat lepší obrázek z pohledu shora, pokud je to zapalování, abych mohl zkontrolovat zapojení? Obrázek, který jste poskytli, nemohu říci, jak máte vše zapojené.
Udělal jsem všechno zapalování ...
Díky, zde jsou dva pohledy na elektroinstalace
Cívky a kondenzátorové vodiče ...
Dráty cívky a kondenzátoru vypadají na obrázku správně. Máte ohmmetr a víte, jak jej používat? Vyzkoušel bych, zda váš zelený vodič cívky není uzemněný. Také bych se podíval a pravděpodobně vyměnil kabel zapalovací svíčky. Ujistěte se, že máte pevné jádro, nikoli drát zapalovací svíčky z grafitového jádra.
To je jedna z těch situací, kdy je vše správné, musí fungovat.
Předpokládám, že bodová mezera a časové testy jsou v pořádku?