Zapalovací systém - S výjimkou zapalovacích svíček a vodičů svíček je celý systém zapalování umístěn pod setrvačníkem. Typ Magneto Zapalování na tomto motoru je Magneto s kroužkovým uzávěrem. OMC používalo totéž Univerzální magneto na většině svých malých přívěsných motorů od 50. let až do nedávné doby, kdy začali používat elektronické zapalování. Úkolem Zapalovací systém Je generovat dost napětí (Kolem 20,000 voltů) mezera na Zapalovací svíčky, Vytváří jiskru a zapaluje směs paliva a vzduchu a zajišťuje, aby napětí bylo dodáno do zapalovací svíčky s přesným časováním.
Sejměte matici setrvačníku - Povolte matici setrvačníku. Pomocí nástrčného klíče 3/4 palce nebo jiného klíče povolte matici setrvačníku. Budete potřebovat něco, co přidrží setrvačník v klidu, abyste mohli při přidržování setrvačníku působit na matici momentem, aby se s maticí neotočil. K tomu existují speciální nástroje, ale použil jsem a Poutko klíč že mi někdo před pár lety dal na Vánoce. Četl jsem, kde lidé někdy napíchnou kousek lana do otvoru zapalovací svíčky, aby se píst zastavil před dosažením Top Dead Center, proto přidržte setrvačník na místě, abyste mohli odstranit matici. Věřím, že by to mohlo vnitřně poškodit motor příliš velkým tlakem na ojnice. Na diskusních fórech jsem také četl, že se lano může odříznout a zanechat ve válci kousek lana.
|
|
Vyjměte setrvačník - Existují dva způsoby, jak odstranit setrvačník, v závislosti na nástrojích, které máte. Většina mechaniků vám doporučí použít a zvedák setrvačníku. Můžete si pronajmout stahovák volantu z místního prodejce nářadí nebo si můžete koupit a harmonický vyvažovač. Použití stahováku je nejbezpečnější způsob, jak zabránit ohnutí nebo deformaci setrvačníku. Chcete stahovák, který se připevní ke třem otvorům pro šrouby v setrvačníku, abyste jej odstranili. Nepoužívejte stahovák, který se táhne za vnější okraj setrvačníku.
|
|
|
Druhým, polně výhodnějším způsobem, jak vytáhnout setrvačník, je jednoduše uvolnit matici setrvačníku tam, kde je mírně nad klikovým hřídelem. S velkým plochým šroubovákem a měkkým kladivem Lehce klepnout dolů na matici setrvačníku a přitom kladivem zvedat spodní okraj setrvačníku nahoru. Ujistěte se, že se ptáte nahoru na samotném setrvačníku tím, že se ujistíte, že se otáčí ta část, která není v klidu. Otočte setrvačníkem o 1/4 otáčky a znovu klepněte a opakujte, dokud se setrvačník neuvolní. Setrvačník by se měl po několika klepnutích uvolnit a po demontáži matice setrvačníku jej lze zvednout z klikového hřídele. Nebezpečí v této metodě je, že pokud klepnete kladivem příliš silně, můžete zlomit klikový hřídel.
Vyměňte díly zapalování
Části zapalování umístěné pod setrvačníkem, které se skládají z Bodů, kondenzátorů a cívek, Dva Z každého, protože existují dva válce. Časem se tyto součásti zhoršují a je třeba je vyměnit. Z níže uvedeného obrázku vidíte, že epoxid, který pokrývá vinutí cívky, je zcela prasklý. To je běžný problém se starými motory OMC. Bez výměny bude vlhkost kolem motoru způsobovat zkraty nebo oblouk, které způsobí, že zapalovací svíčky nebudou mít dobrou jiskru, takže motor bude fungovat dobře, zejména při vysoké rychlosti. Pravděpodobně 9 z 10 z těchto motorů, které dnes existují, má cívky ve stejném stavu, jaký je uveden níže. Nové cívky jsou lepší než původní OEM, protože mají jiný epoxidový těsnicí prostředek, který nebude mít tento problém. Nové Bodů, kondenzátorů a cívek Jsou daleko lepší kvality a výkon, že originály. Části jsou široce dostupné a poměrně levné.
|
|
Potřebné části zapalování
cívky (potřebujete 2 z nich) OMC číslo dílu 582995 nebo 584477, číslo dílu NAPA / Sierra 18-5181
Nápověda k podpoře tohoto webu:
Sada pro nastavení zapalování OMC číslo dílu 172522 NAPA / Sierra číslo dílu 18-5006
Nápověda k podpoře tohoto webu:
zapalovací svíčky Champion J6C
Nápověda k podpoře tohoto webu:
Odstraňte staré cívky - Každá cívka je držena na místě jedním filtrem a dvěma šrouby s rovnou hlavou. Ujistěte se, že na šrouby používejte šrouby správné velikosti, aby nedošlo k jejich poškození. Po odstranění šroubů odpojte zelené a černé primární vodiče a zkroucte kabel zapalovací svíčky.
|
|
Tyto staré svitky se během procesu odstraňování zcela rozpadly.
Odstraňte staré body a kondenzátory - Demontujte příchytku v horní části kolébkového sloupku. Jakmile je klip odstraněn, můžete odstranit pohyblivou polovinu bodů tím, že ji vytáhnete nahoru a dolů z kolébkového sloupku.
|
|
|
Dále odeberte nepohyblivou polovinu bodů. Neodstraňujte nastavovací šroub. Nastavovacím šroubem nejsou připojeny body na statorovou desku a neměly by být odstraněny. Nastavovací šroub je šroub, který je menší a nejvzdálenější od klikové hřídele a zapadá do podlouhlého otvoru v bodech. Odšroubujte šroub, který drží základnu bodů. Toto je šroub, který je umístěn nejblíže k klikovému hřídeli. Odšroubujte a vyjměte vodiče cívky a kondenzátoru, které jsou připojeny k těmto bodům. Kondenzátor můžete také vyjmout.
Vyčistěte základnu armatur - Pomocí čističe karburátoru rozstříkejte základnu statoru a očistěte ji hadříkem. Pokud máte stlačený vzduch, vyfoukněte zbývající prach a čistič karburátoru.
|
|
|
Protáhněte jeden konec testovacího kabelu nahoru spodní částí základny statoru vedle jednoho z vodičů zapalovací svíčky. Toto bude použito pro testování a bude odstraněno poté, co budou body upraveny a otestovány.
|
|
|
Promažte oba kolébkové sloupky tukem, který je součástí sady pro vyladění zapalování. Nezapomeňte na kolébkové sloupky nanést pouze tenkou vrstvu tuku. Namažte vačku tak, že si na prst vložíte malé množství maziva opatřeného hroty a při otáčení klikového hřídele na vačku otřete malý povlak. Jedním ze snadných způsobů, jak otočit klikovým hřídelem na tomto motoru, je jednoduše sáhnout jednou rukou dolů a otočit vrtulí. Umístěte nepohyblivou stranu sady bodů na základnu armatury tak, že ji umístíte přes nastavovací šroub a umístíte jej tak, abyste mohli namontovat upevňovací šroub. Namontujte upevňovací šroub a pojistnou podložku. Umístěte pohyblivou stranu nových bodů nastavených přes otočný sloupek a zatlačte na místo. Pružinu budete muset stlačit tak, aby se vešla do plochého kovového kusu. Umístěte přídržnou svorku na otočný sloupek a orientujte jej tak, aby se otevíral směrem od klikového hřídele. Umístěte příchytku pružiny přes pružinu a plochý kovový kus, který drží napětí pružiny. Ujistěte se, že vkus na spodní straně této spony směřuje od ramene kladiva, aby nezasahoval do otevírání hrotů.
|
|
|
Otočte klikovým hřídelem tak, aby se třecí blok ramena kladiva nacházel ve vysokém bodě vačky. Nejvyšší bod vačky má na místě nejvyššího bodu vyraženo slovo „TOP“. Pomocí spárové měrky nastavte mezeru na 020 palce otočením stavěcího šroubu. Čepel měrky 020 by měla být schopna pohodlně zapadnout mezi dva kontaktní body. Není třeba trávit příliš mnoho času hledáním přesné mezery 020. Tato mezera 020 je jednoduše výchozím bodem, od kterého se lze upravit, jak uvidíte v níže uvedeném postupu. Jeden konec měřicího kabelu připevněte k místu, kde bude k bodům přišroubován vodič cívky a kondenzátoru.
|
|
Jednoduchá, ale efektivní metoda testování časování zapalování: Pokud nemáte zábleskové světlo nebo drahý analyzátor zapalování, abyste zkontrolovali body přerušovače, není třeba spěchat do obchodu a koupit si ho. K otestování časování zapalování potřebujete pouze dva aligátorové testovací vodiče a běžný ohmmetr pro kontrolu kontinuity. Není třeba používat analyzátor zapalování, protože všechny vaše součásti zapalování jsou nové. Tato metoda vám umožní nastavit časování zapalování stejně přesně, jako to můžete udělat u dražších testovacích zařízení. Načasování zapalování spočívá v tom, abyste se ujistili, že se vaše jističe otevírají a zavírají ve správný čas.
Odmontujte matici setrvačníku a setrvačník dočasně namontujte zpět na klikový hřídel. Ujistěte se, že štěrbina ve středu setrvačníku zapadá přes klíč setrvačníku a setrvačník je zajištěn ve své poloze. Namontujte matici setrvačníku, aniž byste ji utáhli. Setrvačník má na základně rozvodové zářezy. Na opačných stranách setrvačníku jsou dva zářezy, jeden pro každou sadu bodů. Větší zářez bude pro válec číslo jedna a menší zářez na opačné straně je pro válec číslo dva.
|
|
|
Připojte volný konec testovacího kabelu k jednomu z vodičů na vašem ohmmetru. Připojte druhý vodič ohmmetru k zemi pomocí dalšího měřicího kabelu. Při otáčení setrvačníku ve směru hodinových ručiček sledujte časovou značku, která se blíží dvěma značkám na základně kotvy. Značka na setrvačníku by se při otáčení setrvačníku měla pohybovat zprava doleva. Pokud je časová značka na setrvačníku mezi dvěma značkami na desce armatury, body by se měly otevřít a měřič ohmů se změní z 0 na nekonečné ohmy. U tohoto typu magnetického zapalování se zapalovací svíčka zapálí, jakmile se body otevřou.
Pokud je mezera v bodech příliš malá, body se otevřou pozdě nebo poté, co značka časování projde značkami na základně armatury. Pokud je mezera v bodech příliš široká, body se otevřou dříve nebo dříve, než časovací značka dosáhne značek na základně armatury. Možná budete muset odstranit setrvačník a otočit šroubem pro nastavení mezery, abyste mezeru v bodech otevřeli nebo zavřeli. Provádějte malé úpravy šroubu pro nastavení mezery, dokud neotevřete body, když je značka časování mezi dvěma značkami na základně armatury.
Nyní nainstalujte, nastavte a otestujte druhou sadu bodů, kromě této doby použijete menší značku časování na opačné straně setrvačníku. Můžete také přeskočit mazání vačkového a vahadlového sloupku, které jste provedli u první sady bodů zlomu.
Otestujte nové cívky - Nepředpokládejte, že nové zakoupené cívky jsou dobré. Pomocí ohmmetru nebo Kontrola kontinuity diod otestujte kontinuitu primárních vinutí cívky. Měla by existovat kontinuita mezi Zelená a Černá vede. Mezi odporem by měl být odpor 9 ohmu Zelená a Černá Vede.
|
|
Dále otestujte sekundární vinutí cívky měřením odporu mezi černým vodičem a hrotem drátu zapalovací svíčky. Měřil jsem 7.64 tisíc ohmů. Vaše měření nebude úplně stejné, ale jde o to, že byste měli být schopni měřit odpor primárního a sekundárního vinutí.
Pokud je cívka špatně testována, vyměňte ji zpět do úložiště součástek.
Nainstalujte nové cívky A kondenzátory
Do otvoru pro konektor zapalovací svíčky vložte malé množství silikonové směsi. Toto není druh silikonu, který používáte k utěsnění vany. Tento druh silikonového těsnění neztvrdne. Slouží k udržení vlhkosti mimo elektrické připojení. Tento silikonový tmel můžete zakoupit v každém obchodě Radio Shack nebo v obchodě s elektronikou. Zasuňte zapalovací svíčky do zapalovací svíčky.
|
|
|
Drát zapalovací svíčky je připojen k cívce přišroubováním na závitový kolík. Možná budete muset povolit šroub, který drží drát zapalovací svíčky, abyste měli dostatek vůle k zašroubování do konektoru. Zašroubujte zapalovací svíčku do jejího konektoru a přes konektor nasuňte kufr. To by mělo zajistit dobré vodotěsné těsnění pro toto připojení. Otočte cívku na místo a vyrovnejte otvory pro šrouby. Utáhněte šroub, který drží vodiče zapalovací svíčky na spodní straně desky kotvy.
|
|
Černý vodič cívky je uzemněn připojením k montážnímu šroubu cívky, který je nejdále od bodů. Na obrázcích výše je znázorněn nesprávný a správný způsob vedení tohoto zemnícího vodiče cívky. Chcete se ujistit, že jsou všechny vodiče úhledně zastrčené, aby se nedotýkaly žádných pohyblivých částí. V případě této cívky jsem zastrčil černý drát za montážní šroub s hlavou Phillips. Také se chcete ujistit, že se žádné vodiče nepřiskřípnou a mají malou vůli, takže nebudou zatěžovat jejich konektory.
Před utažením upevňovacích šroubů se ujistěte, že magnet cívky nepřesahuje přes montážní blok na základně kotvy. Pokud je cívka umístěna tak, aby magnet přesahoval tuto základnu, magnet cívky se dotkne vnitřního povrchu setrvačníku.
|
|
|
Volně připojte zelený vodič cívky a také černý vodič kondenzátoru k bodům. Připevněte kondenzátor k základně pomocí upevňovacího šroubu. Utáhněte šroubový kondenzátor a drát cívky. Dávejte pozor, abyste tento šroub příliš neutáhli nebo na něj netlačili, protože by to mohlo pokazit vaše upravené body.
Váš dokončený zapalovací systém by měl vypadat takto.
Vyměňte setrvačník a utáhněte matici setrvačníku. Pokud máte momentový klíč, utáhněte matici setrvačníku na asi 45 stop.
Zkontrolujte, Vyjměte staré zapalovací svíčky. Pomocí kleští s jehlovým nosem narovnejte konec starých zapalovacích svíček a znovu připojte staré svíčky k jejich drátům. Zatímco držíte základnu starých zapalovacích svíček na zemi, otáčejte setrvačníkem ve směru hodinových ručiček buď rukou, nebo otáčením matice setrvačníku pomocí klíče. Měli byste vidět zdravou jiskru, která skočí na mezeru vašich starých svíček.
Zaznamenat a nainstalovat nové zapalovací svíčky - Pomocí spárové měrky upravte mezeru mezi novými zapalovacími svíčkami na 030 palce. Nové zástrčky nevycházejí z krabice se správnou mezerou. Rozepnutí zástrček je jednoduchý postup, který je často přehlížen. Pokud nemáte speciální nástroj pro seřízení mezery zapalovací svíčky, můžete použít mezeru nožem k rozšíření mezery nebo lehkým poklepáním na konec svíčky něčím tvrdým, abyste mezeru zaplnili. Nainstalujte nové zapalovací svíčky a systém zapalování je vyladěn
